聯組討論現場。胡虹 攝

　　人民網重慶1月12日電（胡虹）1月12日，政協重慶市第五屆委員會第三次會議舉行“在推進共建’一帶一路’中發揮帶動作用”聯組討論，政協委員們圍繞“如何高質量建設西部陸海新通道、加快建設對外開放大平臺、全面優化營商環境”等議題，從各自專業角度提出相關建議。

　　吳在學委員：

　　要培育出內陸開放新優勢還需進一步補齊短板

　　“平臺是對外開放的‘火車頭’和‘主載體’�！笔姓�協委員、中國聯通重慶分公司總經理吳在學表示，2019年，重慶花大力氣抓好核心開放平臺的建設，從解決“有沒有”向解決“好不好”轉變，推動新平臺有新發展、老平臺有新動作。然而，重慶不靠海不延邊，要培育出內陸開放新優勢，還需我們進一步補齊短板。

　　為此，吳在學建議，進一步完善多式聯運體系。建立跨區多式聯運中心，探索統一服務規則，完善管理信息系統，創新物流金融支持體系，破解國際協同瓶頸；繼續營造市場化法治化國際化營商環境，進一步清理涉企收費，促進公平競爭，提升政務服務水平，保障各類市場主體權力平等、機會平等、規則平等。

　　堅持把大數據智能化創新作為開放高地建設的重要抓手，筑牢大數據智能化的基礎能力，進一步加強5G網絡建設，推動5G、物聯網、大數據+人工智能、區塊鏈等新技術為制造業等傳統產業賦能，加快構建大數據智能化產業體系，深化與“一帶一路”沿線國家產業投資和優勢產能合作，將重慶的優勢產能和沿線國家市場、資源等優勢結合起來，實現智慧產品和服務重慶造。

　　胡百中委員：

　　重慶主城內環以內專業市場外遷至重慶公路物流基地

　　市政協委員、巴南區委統戰部長胡百中表示，地處巴南的重慶公路物流基地是重慶內陸國際物流分撥中心“1+3”營運基地之一，是建設國家陸海新通道重點培育的物流園區之一。目前，有京東、華南城等41家龍頭企業入駐，開通6條跨境干線運輸線路，實現對中南半島全覆蓋，形成了電子商務、專業市場、國際貿易、現代物流集聚發展態勢。但還存在產業支持政策不平衡、基礎設施不配套、物流不暢、成本高等問題，制約了公路物流基地的發展。

　　為推動西部陸海新通道走深走實的新部署，把重慶公路物流基地建成服務西部、輻射東盟的國家級多式聯運現代物流樞紐，胡百中建議，從市級層面統籌“1+3”國際物流分撥中心運營基地產業支持政策。在土地成本片區分攤、財政、金融、稅收規費留存等方面，統一“1+3”基地產業支持政策，以提升該基地在西部陸海新通道建設中的整體功能。

　　同時，建議市級層面加快推進重慶主城內環以內專業市場外遷至重慶公路物流基地，做大通道始發端產業規模，提高通道端的貨源組織效率。

　　蘇建清委員：

　　優化個稅優惠方案 留住高端人才

　　市政協委員、艾美投資股份有限公司董事長蘇建清在發言時談到，自己是在渝投資10余年的新時代創業者，深切感受到近兩年來重慶市在深化“放管服”改革、“互聯網+”服務民營經濟、企業辦事標準化國際化、實施市場準入負面清單制度、讓數據多跑路群眾少跑腿、以及進一步確保市場公平競爭等方面不斷創新服務舉措、持續優化營商環境所帶給民營企業的獲得感。

　　蘇建清從一個民營企業家的角度建議，重慶本地的干部多“走出去”，學習北上廣深等一線城市在營商環境上的舉措，了解更多精準幫扶的方法，并優化外商及高端人才減負降稅政策。

　　蘇建清，目前重慶吸引外商投資的稅費政策沒有明顯優勢，外商在渝辦企業的稅費、人力成本依舊是相對較大的成本支出。在引進高端人才時，個人所得稅也是橫在人才和企業面前的一道“門檻”，希望政府優化高端人才引進的個稅優惠方案，對在重慶工作的高端人才和緊缺人才給予優惠政策，讓高端人才進得來、留得住。