記事人：市人大代表，重慶機場集團有限公司黨委副書記、總經理戴科

　　今年，我帶來了兩件建議，主要聚焦民生領域，都來自于我和同事的實際生活經歷。一是定制住宅，滿足個性化需求同時也減少資源浪費。二是大力發展共享停車，提高既有停車位的利用率。

　　按需建設，避免新房子二次拆改

　　第一件建議是，定制住宅的開發模式。

　　去年，我在裝修自己的房屋時發現，現在的房地產開發商都是按照傳統的流程化模式來開發建設房屋的，把房屋建好后再交付給業主。業主接房后，大多數會按照自己的需求對房屋進行二次裝修。

　　作為市人大代表，我在對房屋進行二次裝修的過程中發現，內部空間設置、功能考慮等，的確存在許多問題，業主不得已拆除重建。

　　這個過程，對資源的浪費其實是很大的。資源是人類共有的，消費得起浪費不起。

　　包括我在內，許多業主往往會有這樣的經歷：接房后，對原有房屋的布局、墻體、管線、門窗不甚滿意，接房后重新設計，再對其進行非常大的拆改。那么問題就來了，開發商建設安裝要花錢，業主拆除門窗、管線，拆墻打墻也要花錢，關鍵還浪費資源、破壞環境。

　　因此，我和同事就提出定制住宅的模式，即在確保住宅外立面不改變的前提下，讓房地產開發商在開發建設住宅時，與購房人進行充分溝通，按照購買人的個性需求，進行建筑內部的個性化定制。按需建設，交房后就不存在二次建筑拆改，就能減少資源的浪費損失。不僅節省費用，避免拆改造成的質量隱患，對保護環境也有利。

　　當前，滿足個性化需求，已成為各行各業的目標之一。目前，房地產開發模式正在轉型，我提這個建議，對房地產企業來說，也可以提供一種新的發展模式來服務客戶。

　　共享停車，破除信息不對稱問題

　　第二件建議是，大力發展共享停車。

　　在現有的城市建成區，尤其是老舊小區，再去建設大量的停車位已不現實。針對這一現狀，目前可以做的是，提高既有停車位的利用率。

　　我注意到，因為上班停車的時間差異，小區和小區周邊的企事業單位停車時間正好錯開。早上，車子從小區開出去，停放在工作單位，小區車位空了；到了夜晚，周邊企事業單位停車庫空了，小區停車位卻滿滿當當，甚至停不下。

　　能不能通過加強管理等方式，將企事業單位晚上空置車位提供給周邊小區居民有償使用，是一個比較快捷解決問題的辦法。

　　要達到這個目標需要政策配套支持和解決信息對稱問題。為了解決信息對稱，建議通過大數據等技術，建立全市停車APP，車主不管去到哪里，只要手機網上一搜，就能就近找到空置車位。

　　我還注意到，即使是物業小區的車位，也不是每時每刻都在使用。因為信息不對稱，哪個時段車位未使用，其他需要停車位的車主也不知道，造成停車資源利用不充分或者浪費。

　　我想，能不能通過建立全市停車APP，進一步共享停車位信息，實現停車資源的共享，緩解停車難問題。

　　記者小記

　　江北機場第四跑道 今年四季度開工建設

　　滿足市民對美好出行的向往，關鍵在便捷的交通。

　　除了帶來關于避免新房二次拆改、大力發展共享停車的建議外，作為重慶機場集團有限公司黨委副書記、總經理，戴科代表在接受記者采訪時，也談到重慶江北國際機場的發展建設情況�！�2019年，重慶江北國際機場年旅客吞吐量4478萬人次，預計今年重慶江北國際機場年旅客吞吐量4800萬人次�！�

　　戴科代表透露，預計今年第四季度，重慶江北國際機場T3B航站樓和第四跑道將開工建設。

　　戴科代表還提到重慶新增國際航線的話題，“目前，重慶機場累計開通國際（地區）航線96條，今年開通的國際（地區）航線將超過100條。”

　　重報集團全媒體記者 朱婷