4月10日，賽力斯5新車體驗用戶交車儀式在重慶舉行。

賽力斯5進行路測。

2月，金康賽力斯兩江工廠恢復(fù)生產(chǎn)。

全國人大代表、重慶小康集團董事長張興海

　　疫情對汽車產(chǎn)業(yè)帶來了怎樣的影響？“就像行駛在高速路上，突然踩了一腳剎車。”全國人大代表、重慶小康集團董事長張興海這樣的形容，一點不開玩笑。

　　今年一季度，全國汽車產(chǎn)業(yè)受疫情影響出現(xiàn)斷崖式下滑。作為重慶汽車產(chǎn)業(yè)的代表企業(yè)之一，小康集團一季度的“成績單”也不漂亮。整個一季度，小康集團累計銷售新車4.63萬輛，同比下降44.86%。

　　如何迎難而上？張興海帶領(lǐng)小康集團按下了“重啟鍵”。4月份，小康集團汽車整車產(chǎn)量24512輛，同比增長17.89%，銷量20829輛，同比增長13.80%。“我們今年的發(fā)展目標(biāo)沒有變，接下來的幾個月我們要努力‘加油’，盡力彌補一季度受疫情影響造成的損失。”張興海說。

　　“剎車” 復(fù)工時間一推再推

　　1月31日、2月10日、2月15日……受疫情影響，工廠復(fù)工時間一推再推。“說不慌，那是假話。”張興海坦言，這是自己過得最“漫長”的一個春節(jié)。

　　雖然心里有點慌，但是張興海并沒有緊張。“就像政府工作報告里說的那樣，‘人民至上’。”張興海說，他看到了全民戰(zhàn)“疫”的力量，并相信這場戰(zhàn)“疫”終將取得勝利。

　　在“漫長”的春節(jié)里，張興海變得更加忙碌。1月29日，大年初五，張興海就回到了辦公室上班。“工廠停產(chǎn)、銷售停滯，但工作不能停。”張興海說，小康集團有400萬用戶，產(chǎn)品累計銷往全球70多個國家和地區(qū)，疫情期間首先要做好售后服務(wù)。

　　同時，小康集團除了在重慶建有多個生產(chǎn)工廠外，在疫情較為嚴(yán)重的湖北省十堰市也建有生產(chǎn)工廠。

　　隨著疫情在全球蔓延，小康集團在印尼、美國等地的生產(chǎn)工廠，以及在美國等地建立的智能電動汽車研發(fā)中心，也受到了不同程度的影響。

　　“我們永遠把員工和用戶的生命安全和身體健康放在第一位。”張興海說，春節(jié)加班那段時間，自己最擔(dān)心的不是汽車的產(chǎn)量、銷量，而是公司的疫情防控工作有沒有做到位、員工和用戶有沒有需要公司解決的問題。

　　重啟 機器人打頭陣

　　2月19日，小康集團旗下小康動力有限公司發(fā)動機工廠率先實現(xiàn)復(fù)工復(fù)產(chǎn)。在隨后一周內(nèi)，小康集團旗下金康賽力斯兩江工廠、東風(fēng)小康汽車工廠等智能工廠車間陸續(xù)恢復(fù)生產(chǎn)。

　　“以前是工人‘沖’在生產(chǎn)一線，現(xiàn)在是機器人打頭陣。”張興海說，應(yīng)對疫情防控，智能制造表現(xiàn)出了不可比擬的優(yōu)勢。

　　幾年來，小康集團一直在積極推動傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級，建成多個智能工廠，并對傳統(tǒng)工廠車間進行了智能化改造。

　　在復(fù)工復(fù)產(chǎn)初期，金康賽力斯兩江工廠的工人暫時減半，但是工廠里卻依然繁忙。技術(shù)人員將1000多臺機器人逐步“喚醒”，開始有序生產(chǎn)。

　　這是重慶智能化程度最高的汽車生產(chǎn)工廠之一，實現(xiàn)了關(guān)鍵工序100%自動化，100％全時在線檢測。正是因為高度的自動化和智能化，在復(fù)工復(fù)產(chǎn)當(dāng)天，工廠就有新車下線。

　　3月17日，受疫情影響最嚴(yán)重的湖北十堰汽車工廠恢復(fù)生產(chǎn)。這標(biāo)志著小康集團在國內(nèi)的汽車生產(chǎn)順利完成“重啟”。

　　生產(chǎn)恢復(fù)后，小康集團要解決的當(dāng)務(wù)之急就是銷售問題。疫情讓原本低迷的車市“雪上加霜”，這不僅改變了市場的原有預(yù)判，也給汽車行業(yè)的營銷和發(fā)展帶來了更大的挑戰(zhàn)。

　　面對挑戰(zhàn)，張興海沒有退怯。他選擇迎難而上。

　　2月，東風(fēng)小康公司宣布，東風(fēng)風(fēng)光580在摩洛哥正式上市銷售。5月初，100輛東風(fēng)風(fēng)光ix5搭乘中歐班列（渝新歐）抵達德國。

　　小康集團在積極開拓國際市場的同時，也在繼續(xù)深耕國內(nèi)市場。4月10日，賽力斯5新車體驗用戶交車儀式在重慶舉行。100輛“重慶造”智能電動汽車正式上路。此次交付標(biāo)志著小康集團在新能源領(lǐng)域深耕多年后正式邁入到產(chǎn)品批量交付階段。

　　加油 繼續(xù)“大手花錢”搞研發(fā)

　　付出總會有回報。4月份，小康集團汽車整車產(chǎn)量24512輛，同比增長17.89%，銷量20829輛，同比增長13.80%。

　　“之前踩了剎車，現(xiàn)在要踩油門加油了。”張興海說，雖然受到疫情影響，但是小康集團并沒有改變今年的發(fā)展目標(biāo)。接下來的幾個月，小康集團將盡力彌補一季度受疫情影響造成的損失，下半年銷量任務(wù)將不減反增。

　　今年，小康集團將繼續(xù)“大手花錢”搞研發(fā)，在技術(shù)創(chuàng)新和智能制造上持續(xù)發(fā)力。

　　張興海介紹，近三年，小康集團產(chǎn)品研發(fā)投入超過了40億元，占總銷售收入超過7%。特別是在2019年，小康集團的研發(fā)投入達到22億元，占總銷售收入超過12%。

　　目前，小康集團已培育并形成了以國際領(lǐng)先的電驅(qū)動三電技術(shù)和差異化特色的增程式等電動汽車核心技術(shù)。“這些技術(shù)在中國汽車行業(yè)都處于領(lǐng)先水平。”張興海說，今年，小康集團將繼續(xù)加大研發(fā)力度，積極推動重慶汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，讓“重慶造”汽車擁有更強的“內(nèi)核”和競爭力。

　　重慶晨報·上游新聞記者 劉波