劉天杰對無人機進行調試。

　　駕駛飛機，對于很多人來說，都是一個很酷的夢。

　　22歲的劉天杰就實現了這個夢。不過他駕駛的不是客機或戰斗機，他是一名無人機駕駛員，自去年從重慶航天職業技術學院無人機應用專業畢業后，一直在重慶蕓中鷹航空科技有限公司上班。

　　小劉的工作，主要是利用無人機進行植保（噴灑農藥、肥料）、巡邏、測繪等，每年最熱的七八月份他奔跑于田間地頭。他說，在田野里奔跑，總能遇到各種各樣的事情，最高興的是，他駕駛的飛機，幫很多農民園了夢。

　　酷 劃過農田的天際線

　　8月11日，重慶市巴南區豐盛鎮，陽光燦爛，天氣炎熱也沒擋住附近村民的熱情，他們紛紛來到田野上，圍觀無人機噴灑作業。

　　“看！有飛機！”“好高級喲，灑藥、施肥，飛一轉就完成了……”“哎喲，恁個高級個大家伙，好想抱一個回家。”人群在歡呼雀躍的同時，也發出一陣陣“竊竊私語”，引發歡笑。

　　正在作業的劉天杰穿著防暑裝，穿梭于田野間，眼睛始終望著他的無人機，全神貫注，顯得有些酷。他說：“我們是靠肉眼觀測，必須保證飛機在自己的視距范圍內，避開障礙物。”

　　農田植保，主要是噴灑農藥和葉面肥，使用的是多旋翼無人機，多個螺旋槳在空中形成“小旋風”，劃過農田的天際線，噴出一陣陣“煙霧”（其實是藥和肥），看上去，給人一種清涼的感覺。

　　事實上，無人機操作者卻沒有如此清涼。

　　無人機駕駛員需要一個“助手”，一人負責駕駛操作，一人負責觀察輔助，“有點像狙擊手和觀察手的關系。”操作遙控、奔跑著跟在飛機后面、換電池、噴灑完后換藥（肥）……忙得不亦樂乎。

　　不一會兒，兩人的衣服已濕透，他們的帽子也很特別，臉頰邊有兩個“扇子”，防曬的同時可以起到扇風、擦汗等作用。劉天杰的“駕機”經驗僅有兩個夏天，但說到防暑經驗，他還是滔滔不絕：“手基尼這些是必備的，要穿膠鞋、長褲，既不會滑倒，也不容易被刺傷。”

　　劉天杰向記者展示了這個夏天的“戰果”，被曬黑的手臂，“公司駐巴南區有近10個無人機駕駛員，我是最黑的……”

　　忙 在最熱那個月最忙

　　夏天是作物瘋長的季節，加上森林防火、禁漁期、汛期等，對無人機駕駛員來說，無論是農作物植保、巡邏（防火、防汛、打擊非法捕撈排污），都是業務最忙的時候。

　　每天都要野外作業，有時還需要從外地借調飛機和駕駛員，農時緊，不等人。

　　為了盡量避開中午作業，劉天杰和小伙伴們會盡量早起床，自己開車，帶上足夠的電池，載上向導和藥物肥料（可由無人機公司提供，也可以由雇主提供），來到地里開始作業。

　　鑒于重慶多山的地形，他們采用的是輕型多旋翼無人機，機身有十多斤重（不含電池），外加一組（2塊）電池有8斤，再加上噴灑的（農藥或葉面肥）18斤，整體重量約40斤。

　　一車通常帶10組電池，地形開闊、視距好時，一個上午就可以耗光。趁著中午12點到2點天氣熱的時候充電，兩個小時速充，就可以讓耗光的電池充滿電，下午再接著干活。

　　一個夏天，要噴灑多少畝莊稼？劉天杰沒有算過，公司的其他無人機駕駛員也沒算過，“沒法計算，但從我們事后的統計來看，一個月三四千畝是有的。”這數字細化到每一天，就是百畝，光去這些地方跑來跑去，就已經夠人受的了。

　　贊 農村娃的成就感

　　高中畢業時，劉天杰拿起那摞厚厚的填專業參考書，東翻西翻，發現了“無人機應用技術”這個專業，想著開飛機怎么說都是一件讓他興奮的事，就毫不猶豫地報考了。

　　三年學了理論和實操，但是真正考取無人機駕駛員證，卻是去年，那時他剛畢業。“無人機駕駛的考試分為駕駛員、機長、教練幾個等級，對技術和臨場發揮考核標準各有不同。”

　　考試也分為筆試和實操，有趣的是，為了考核應試者的反應能力，還將口試納入了筆試內，所謂口試，就是機器念出題目，應試者必須在規定時間范圍內作答。

　　小劉已取得了無人機駕駛員的駕駛證，忙完這個夏天，他打算去考“機長”。“初學者要想考取駕駛員證，從零開始，一個月左右的精心準備就可以了，但是要精一行，卻要付出更多。”

　　因為植保無人機是低空作業，多在空曠的野外，按照相關規定，不需特意申請空域。不過，在實地作業的過程中，還是會遇到各種各樣的突發情況：掛到樹上、巖壁邊、電線，嚴重者可能“機毀藥亡”，對于操作者的要求不低，“靠的是知識，更是經驗。”

　　閑時，劉天杰會和小伙伴們感慨，老家那幾畝田地，自己駕駛無人機去做植保，用不了多少時間就能完事。聊到這時，大伙都顯得很興奮，但實際上這并不可能，現在雇用無人機作業的，多是成片的“大戶”。

　　無人機應用于農業，怎么看都是高科技，駕駛員作業時，也常常引來很多人的圍觀。“我也是從農村走出來的，看到我幼時熟悉的莊稼地用上了高科技，我自己作為一員參與其中，也很有成就感！”

　　重慶晨報·上游新聞記者 張旭 攝影報道