人民網重慶8月2日電 8月1日，隨著最后一片45米預制T梁安全穩定落在橋臺支座上，梁灘河大橋主體結構全部完工，標志著重慶市快速路二橫線西段項目主線全線貫通。

　　梁灘河大橋為雙向8車道，采用2x32.5+2x45米布置，其中橋梁上部結構為預制T梁，T梁共76片，最長T梁長度為45.97米，重達162噸，采用220噸架橋機架設。由于梁灘河大橋位于王家坪立交區域內，且處于二橫線主線和DE匝道交會處，導致橋面寬度由51.41米逐漸變化為42.16米，每片梁的長度和交角也不一樣，其中交角介于43.7度至48.9度之間，致使T梁架設難度極大，架設時對架橋機軌道位置及高程精度要求高。項目承建方中建隧道相關負責人介紹，為保證T梁安全架設，現場技術人員時刻對架橋機軌道位置進行監測、項目班子全程蹲守，保證T梁安全有序的架設完成，為全線在今年下半年如期順利通車奠定基礎。

　　重慶市快速路二橫線西段項目全長14.4公里，串聯起沙坪壩區、北碚區、兩江新區，是集特大橋梁、特長隧道、集群式轉體、全互通立交“四位”一體的集群工程。作為重慶“六橫七縱”快速路網的重要組成部分，項目建成后將進一步完善城市路網結構，增強重慶中心城區對重慶西部片區經濟帶的輻射作用，同時減輕大學城隧道、雙碑隧道與雙碑大橋的交通壓力，對成渝地區雙城經濟圈建設和重慶加強區縣間基礎設施互聯互通具有重要意義。（陳琦、劉敏、李小偉）

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