8月9日，長安汽車智能化研究院，一位工作人員正在演示汽車手勢操控拍照功能。記者 白麟 攝/視覺重慶

　　“這輛車，太神奇了！”

　　8月9日，在長安汽車智能化研究院座艙體驗設計室，前來參觀的市民代表徐侃，坐在一輛長安UNI-K智能車型樣車里，對著車內攝像頭比出一個“剪刀手”，汽車就自動給他拍了一張照片。

　　更讓徐侃沒想到的是，他只需要用眼睛注視中控屏幕一秒鐘，就可以點亮中控屏幕；只是用手在空中劃兩下，就能操作中控系統……

　　這些強大的智能人機交互“黑科技”，是怎么實現的？

　　視線追蹤

　　“看”懂駕駛者狀態和需求

　　“注視點亮中控屏幕，是應用了視線追蹤技術。”長安汽車智能化研究院座艙體驗設計室主管劉于告訴記者。

　　具體來說，就是車內的攝像頭會檢測駕駛者視線偏移的位置，并劃分出多個視線區域，當判定視線偏移到中控區的時候，就會自動響應，點亮休眠的中控屏。這項功能，可為夜間行駛等場景下的用戶提供便利。

　　這項視線追蹤技術還和車內的面部識別技術整合在一起，用于疲勞駕駛檢測。

　　記者注意到，樣車的方向盤旁有一個凸起的裝置。據介紹，這是一個紅外線攝像頭。它可以持續捕捉駕駛者的面部特征、眼部信號、頭部動作，并根據一系列算法，推斷駕駛者的疲勞狀態，并進行報警提示。

　　手勢和動作識別，是長安汽車智能化人機交互系統的一大特色。車內攝像頭獲得用戶手勢的形狀特征或運動軌跡后，經過分析，再與系統中的手勢模板進行比對，就能夠確定用戶發出的手勢命令，作出響應。

　　體驗中，徐侃對著中控屏幕位置向右一揮手，就實現汽車音響播放“下一首歌”；手指“比心”，就可以實現地圖導航回家。

　　聽聲辨位

　　精準滿足乘客需求

　　除了能“看”懂人們的動作，長安UNI-K智能車型樣車還能“聽聲辨位”。

　　例如，在右后座的乘客發出“開窗”的指令，座艙會自動判斷發出聲音的位置，正確打開右后窗。

　　這是怎么做到的？

　　原來，車內的麥克風擁有聲源定位功能，可以判斷出座艙中的聲音來源方向，當捕捉到聲音是右后座的乘客發出時，就會對語音信息進行分析，并與語音命令庫中的模板進行比對，確認該乘客的命令，然后由車機控制相應的車窗自動開啟。

　　車內的每一個揚聲器，也都有精細化的智能控制。例如，當汽車雷達感應到左后方的人、車距離過近時，會將相應的信息傳回車機系統，車機系統會發出單獨的命令給左后的揚聲器，精確提示可能存在危險的方向。

　　AR導航

　　地圖指示與現實場景一模一樣

　　徐侃最喜歡的，是儀表臺AR導航系統。

　　“我開車很怕分心，通常都不敢偏頭去看中控屏幕上的導航，而且導航里的簡化地圖，慌忙中經常會看錯�！毙熨┱f，但這輛車不同，儀表臺的屏幕直接就變成了導航屏幕，而且導航地圖還跟現實中的場景一模一樣。

　　據介紹，AR導航系統的強大之處，是將視覺識別、融合定位以及地圖導航技術進行了智能融合。攝像頭捕捉汽車前方的真實場景，儀表盤從車載雷達等獲取實時數據資料，再結合汽車的動態數據、GPS定位信息，從而創建出以駕駛者為主視角的車外影像。

　　此外，AR導航系統還可以為駕駛人提供實時的行車安全輔助，如車道偏離預警、前車碰撞預警等，提高駕駛安全系數。

　　劉于透露，目前長安正在開發基于AI和高清視覺的環境感知和預判功能，并配套開發汽車與外界的聲、光互動形式，將進一步提升車輛自身及周邊的交通環境安全。

　　此外，長安未來還將推出更加精準的車道級導航功能，并結合“第三空間”理念，整合優化各種智能功能，為用戶打造一些專屬的智能模式，例如工作模式、影院模式、休息模式等，讓汽車真正成為用戶的有“生命”、有人情味的伙伴。

分享讓更多人看到