豐都九溪溝大橋是豐都縣城進入南天湖鎮的必經之路。前不久，大橋兩側安裝了新的防撞臺，當地村民程學云特別滿意。幾年前，程學云回鄉發展，去年在南天湖鎮犁地坪村經營了一家民宿。這段時間，正是避暑旺季，過大橋的車輛比較多，當地政府及時更換了防撞臺，并在道路中間設置了雙黃線，保障游客及村民出行安全。

　　九溪溝大橋橫跨龍河，修建于上世紀70年代，是目前全世界矢跨比（即拱圈凈高與跨徑之比）最小的一座石拱橋，也是南天湖一帶連通對岸老縣城的第一座大橋。程學云沒有想到，過去，為了能走出山村，村民們不懼艱險鑿石架橋；如今，村民又踏著大橋紛紛返鄉，實現了自己的小康夢。

　　從“出村”到“返鄉”，九溪溝大橋見證了當地村民從貧窮到小康的變遷。

豐都九溪溝大橋。（本報資料圖片）

　　修橋，他家投了二十多個勞力

　　南天湖鎮位于龍河北岸，在今年64歲的程學云記憶中，大橋修建之前，村里人前往豐都老縣城，要先到漁前渡口搭乘輪渡過河，再坐小巴才能抵達，往返一趟就要一整天。

　　15歲以前，程學云沒走出過南天湖鎮（原廠天鄉）。“我老家還要再往山上走，橋修通之前，沒幾個人去過縣城。”程學云指著民宿后面的大山告訴重慶日報記者。在他十一二歲時，村里有個娃兒生了重病，鄉里醫生治不了，得往縣城醫院送。可那時偏偏遇上龍河發大水，輪渡停擺，就這樣拖了好幾天，娃兒就沒了。提起這事，程學云至今仍惋惜，“大橋要是能早點修通就好了。”

　　1970年，豐都縣決定在龍河中游的九溪溝修建大橋，方便南岸廠天鄉一帶近萬名村民出行。縣里爭取到20萬元財政支持，不過，這點錢要修一座大橋顯然不夠。豐都決定自力更生：請不起專家，就依靠本地“土專家”設計橋梁；施工缺勞力，就在沿線各鄉鎮組織青年民兵、能工巧匠搬運物資、打磨石材，義務投工投勞。

　　彼時，程學云才剛滿14歲，年齡不夠，無法加入修橋大軍。可每天放學后，他都會到工地上看大人們架橋開路。“河道上用木材預先搭建起拱架，工人們抬著上千斤事先打磨好的石塊分段分環上架，2000多名壯勞力不分晝夜，為了趕工期，還戴著探照燈夜間作業……”說起當年修橋的盛況，程學云仍很激動，“算上叔伯、堂表兄弟一輩，我們整個家族就有二十幾名勞力參與了修橋。”

　　經過整整一年的艱苦施工，九溪溝大橋于1972年7月1日正式通車。資料顯示，從1971年上半年至1972年春，當地為修建九溪溝大橋，共耗費水泥500多噸，木材400多立方米，鋼材近20噸。

　　橋通，他卻離家越來越遠

　　九溪溝大橋全長140米，橋面寬7.5米，主拱凈跨116米，其主拱矢跨比正好是1/8。“大橋兩岸都是陡峭的崖壁，特殊的地形地貌讓我們只能通過減小主拱坡度來平衡受力。”豐都縣原交通局局長蔡建榮告訴記者，矢跨比越小，橋墩水平推力越大，修建難度也越高，大部分石拱橋的矢跨比都在1/5至1/2之間，1/8的矢跨比可以說是石拱橋的極限，而這一世界紀錄至今仍未被打破。1978年11月1日，郵電部向全國發行了一枚8分面值的郵票《公路拱橋——豐都九溪溝橋》，郵票上的九溪溝大橋橫垮龍河兩岸，河岸上桃花朵朵，美不勝收。

　　大橋修好了，從場鎮到豐都縣城有了直達班車，去一趟老縣城只需要四五個小時。“不過，那個年代，橋上往來的車輛還很少，倒是經常能看見村民趕著騾子過橋。”程學云說，上世紀80年代初，隨著縣域交通的改善，到縣城的時間進一步縮短，村里陸續有人將農產品搗騰到縣城去賣，程學云也開始養殖生豬。

　　那幾年，他一年要養10多頭豬，每年春節，豬兒出欄后就拖到縣城去賣。他早晨從場鎮乘車，跨過九溪溝大橋，抵達縣城還不到9點，正是開市的時候。程學云掰著指頭給記者算賬，上世紀80年代，一頭豬在縣城能賣400多塊，比場鎮多出整整一倍。

　　到了上世紀80年代中后期，九溪溝大橋上往來的車輛漸漸多起來，但小轎車仍不容易看到，大部分都是運輸貨物的大卡車，這也給大橋養護帶來了壓力。據蔡建榮回憶，重慶直轄以前，四川省每年都會派遣專家對橋梁狀態進行評估，省里還下撥資金對部分橋段進行過加固，豐都縣也組建起專業的養護團隊，定期填補受損路面，做好排水清潔等。

　　這期間，程學云除了養豬，還和妻子種了幾畝莊稼。盡管日子過得去，但他心里始終不滿足。上世紀90年代中后期，村里掀起了“打工潮”。住他隔壁的羅天華成了第一批外出“闖蕩”的村民，“上世紀90年代，老羅就在工地上幫忙了，一個月能領3000多元，抵得上我一年的收入。”程學云有些心動。

　　2000年，他賣掉最后一批生豬后，也南下打工去了。和他一起走的，還有同村的簡應澤。他們進過廠，也合伙搞過工程，一年只有春節能回家看看。記憶中的九溪溝大橋變得擁擠、熱鬧，橋上漸漸有村民開著小轎車返鄉過年，這讓程學云羨慕不已，“那時候，村里大部分青壯年都在外地務工，家里多是老人小孩留守，大家都覺得，只有走出山旮旯，才能掙大錢。”

　　這樣的思想深深影響著村里的下一代。2006年，程學云的女兒高中畢業后，她硬是放棄了留在村委會幫忙的機會，跟隨父親的腳步，外出務工。

　　返鄉，他實現心中的小康夢

　　為了早日過上“有車，有房，有存款”的好日子，多年來，程學云一次次跨過九溪溝大橋外出闖蕩。

　　2016年，鎮里實施易地搬遷，程學云從土墻房搬到了山下的安置點，住上了一樓一底的新房子。他還趕上了返鄉創業的好時機——在村里搞產業，可申請5萬元免息貸款。

　　這年春天，程學云沒再踏上南下的打工路。他打算在村里流轉土地規模種植獼猴桃。事實上，外出打工前，程學云就種過黃桃，可那時山上交通不便，一路下來全是坑坑洼洼的泥巴路。他聯系好縣城的買家，可果子還沒運上九溪溝大橋，已爛了七八成。

　　盡管妻子反對，但程學云很有信心，“這十幾年，村里的變化太大了，尤其是近幾年，公路通到了田間院壩。只要產品好，就不愁沒銷路。”

　　2017年，他種植的200畝獼猴桃第一次掛果，經銷商上門采收，沒有中間販子壓價，掙的都是凈利潤。2020年，程學云買了輛皮卡車，“有車，有房，有存款，我的小康夢，算是實現了。”他笑呵呵地說。

　　而這一年，龍河（豐都段）成功創建為全國示范河湖，以此為契機，豐都縣決定對龍河沿線文旅資源進行挖掘、修復。其中，九溪溝大橋便有望按照當時發行的郵票圖樣，重新還原周邊舊有景觀，打造網紅景點。

　　得知這一消息，程學云的女兒程德英也返鄉發展鄉村旅游，這可把老兩口樂壞了。程學云把自家樓房改成了民宿，學過酒店管理的程德英負責民宿接待。今年夏季，民宿的生意迎來小高峰，除了避暑納涼，不少游客是沖著山腳的九溪溝大橋而來，想親眼目睹這座“世界第一”石拱橋的傳奇。

　　程學云還發現，隨著村子越來越漂亮，村民在家掙錢的機會越來越多，返鄉村民也一年比一年多——2017年，在外多年的羅天華回來了，成了養豬大戶；簡應澤也回來了，發展起高山蔬菜；還有一些返鄉的村民種起了烤煙……

　　“聽村干部說，平均每年有二十幾名村民返鄉，人回來了，村里就更有了希望。”程學云高興不已，他感覺自己正趕上農村發展的好時機。

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