近日，《“十四五”推進西部陸海新通道高質量建設實施方案》（以下簡稱《實施方案》）出臺。這意味著西部陸海新通道建設上升為國家戰略之后，有了清晰的“施工圖”。對于重慶來說，這是一項重大政策利好。抓住機遇，實干苦干，變“施工圖”為“成績單”，將進一步助推內陸開放高地建設，激活發展新動能。

　　與《西部陸海新通道總體規劃》相比，這次出臺的《實施方案》更加聚焦“提高通道運輸組織和物流質量效益”。重慶被賦予了通道物流和運營組織中心的重要角色。這意味著，對這條開放大通道的運營，重慶要起到組織、集聚資源和輻射帶動作用。重任在肩，更須砥礪奮進。重慶作為西部唯一的直轄市，肩負著在推進新時代西部大開發中發揮支撐作用的重任，應按照《實施方案》提供的新路徑、新方法，拿出更大力度，體現更大作為。

　　要拿出更大力度解決發展中存在的問題。比如針對智慧化、數字化、金融化賦能還不充分這一問題，《實施方案》提出，要發揮重慶通道物流和運營組織中心作用，加快建成西部陸海新通道公共信息服務平臺，發布通道發展指數，推進數字化通道建設。以此為契機，加大資金投入，加強科技賦能，為通道運營管理注入更多數字化元素，推動物流向智能化、綠色化、集約化方向發展，方能不斷提升新通道的效率和能級。

　　要在強化合作方面體現更大作為。《實施方案》提出，建設特色產品、進出口商品貿易服務平臺。在通道硬件建設的同時，還應全方位開展面向共建“一帶一路”國家和地區的國際貿易資源整合，促進歐亞大宗商品貿易在重慶的轉口業務。通過開展國際會展、商貿洽談等活動，不斷提升貿易便利化水平，進一步發揮重慶作為通道物流和運營組織中心的作用。

　　此外，金融的力量也不可小覷。《實施方案》提出，要建設金融創新服務平臺，增強金融支持和服務通道建設功能。對重慶來說，這同樣是個重要機遇。在地理環境上，重慶與美國芝加哥、巴西瑪瑙斯類似，都是內陸大城市，都有一條內河大航道通江達海，而后兩者皆為全球著名的國際貿易中心和金融中心。加快建設內陸國際金融中心，有助于重慶構建金融開放新格局，支撐通道物流和運營組織中心建設。

　　重慶忠縣的柑橘獲得新加坡消費者青睞，馬來西亞的新鮮榴蓮在重慶超市熱銷……西部陸海新通道不僅僅是一條物流通道，還是交通、商貿、產業深度融合的經濟走廊。照著《實施方案》的“施工圖”，把各項任務抓緊抓實，推動重慶通道物流和運營組織中心建設，以通道帶物流、物流帶經貿、經貿帶產業，重慶將培育更多的優勢、贏得更多的機遇，在西部地區帶頭開放帶動開放。

　　（作者系重慶大學教授、重慶市信息經濟學會會長）

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