重慶高速集團消息，9月15日，城開高速公路控制性工程旗桿山特長隧道雙洞順利貫通。城開高速開州趙家至譚家約50公里有望今年國慶具備通車條件，2022年將通至城口縣城。

　　旗桿山在城口縣當地又被稱為三排山，要翻越此山，需盤旋200多個“回頭彎”，耗時一個小時左右，旗桿山隧道通車后，翻越此山僅需要6分鐘。

　　旗桿山隧道由中鐵建大橋局三公司承建，是城開高速全線重要控制性工程之一，長達7.66公里，是城開高速全線第三長的隧道（僅次于13公里的大巴山隧道和11公里的城開特長隧道）。該隧道位于城口縣大巴山深處，隧道地質極其復雜，被稱為“不良地質博物館”，也是城開高速全線施工難度最大的隧道之一。

　　“7.66公里的隧道，整整修建了4年。”中鐵建大橋局城開高速公路三公司A3標項目副經理劉明坤介紹，由于地質條件極其復雜，前面一年半時間不能全斷面開挖。隧道先后遭遇巖溶、暗河、涌水突泥、高地應力、瓦斯、斷層、破碎帶等不良地質39次，其中最大涌水量曾高達19000m?/h。

　　為保證隧道施工進度，該項目部配面對復雜的地質難題，通過建立隧道綜合超前地質預報體系，及時分析預報中的地質問題，及時預判掌子面前方不良地質情況，動態調整施工方案，保障了施工安全。

　　城開高速公路全長約128公里，其中城口段全長約60公里，橋隧比高達96%以上，城開隧道、旗桿山隧道、雞鳴隧道、吳家梁隧道等構成了長約48公里舉世罕見的超長橋隧相連路段。

　　重慶高速集團顧問公司相關負責人介紹，按照目前的施工進度，旗桿山隧道土建工程將于年底完成。城開高速開州趙家至譚家約50公里有望今年國慶具備通車條件，2022年城開高速將通至城口縣城，有望2026年與陜西連通，為陜渝兩地打通一條快捷省際通道。全線建成后，將結束城口縣不通高速公路的歷史，實現重慶“縣縣通”的目標。同時，對G69銀白高速全線貫通，完善國家路網具有重要意義。（重慶高速集團）

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