人民網重慶10月12日電 近日，萬州機場捷報頻傳，10月7日“告別”2400米跑道，“跨入”2800米跑道雙向起降時代，12日，2021年旅客吞吐量于當天突破100萬人次大關。

　　對此，萬州區相關負責人表示，這是萬州機場營運以來，歷年旅客吞吐量同期相比的最新紀錄，比2020年同比增長40.5%，比2019年同比增長13.3%，進一步證明萬州機場的輻射力和美譽度正在大幅提升。

　　拓展航線提升航空通達性、旅客吞吐量

　　“旅客吞吐量比營運以來最好的2019年還增加了13.3%，這樣的成績來之不易。”萬州機場相關負責人稱，今年以來，機場在做好疫情防控常態化工作的同時狠抓安全保障運行，不斷完善航線航班，大力提升服務品質。

　　據了解，從今年初開始，萬州機場在穩定現有航線基礎上，積極協調航空公司新增和加密航線航班。

　　2021年夏航季已新增西安—萬州—三亞、萬州—泉州、大理、合肥、濟寧等航線，加密貴陽—萬州—天津、濟南—萬州—桂林等航班。

　　計劃從冬航季（10月31日）開始新增西雙版納—萬州—惠州、萬州—南昌等航線，加密萬州—福州、長沙、武漢、溫州等航班達到每天一班、萬州—深圳航班達到每天兩班，力爭全年旅客吞吐量達到130萬人次左右。

　　編織網絡 周邊區縣設立候機樓增強輻射力

　　萬州機場積極優化航空網絡布局，不斷提升航空通達性，增強機場輻射力，確保旅客吞吐量保持增長態勢。今年以來，萬州機場采用“做網絡”的辦法對航線進行謀篇布局，為旅客營造更加舒適、安全、快捷的乘機環境，讓旅客享受“無縫隙銜接、零距離換乘”的航空運輸服務。

　　“萬州機場的城市候機樓越來越多，今年國慶節期間，我在開州就直接乘專線巴士到萬州機場乘飛機前往廣州，非常方便，開州候機樓對旅客的服務也很細致周到，是我對萬州機場最深刻的印象。”開州乘客趙女士說。

　　目前，萬州機場已在云陽、開州、梁平、湖北利川和萬州城區、高鐵北站設立了6個候機樓，在奉節客運站設立了乘車點，均已開通直達機場專線巴士，并在開州鐵橋、臨江等人員密集鄉鎮開通專線車，通過平湖快巴等陸上交通工具，將萬州周邊城市輻射區域網絡編織起來。

　　截至目前，萬州機場的各區縣候機樓、乘車點共運送周邊地區的往返旅客13萬余人次，發運專線直達車3萬余班次。

　　萬州機場相關負責人表示，萬州機場異地候機樓對周邊旅客的吸附功能逐步顯現，航線航班的知曉度進一步提升，機場的輻射帶動功能作用明顯增強，安全、舒適、便捷的航空運輸服務助力三峽庫區及渝東北地區經濟社會發展，助推萬州加快建設全國性綜合交通物流樞紐。

　　加速騰飛 發展勢頭強勁

　　加速騰飛，萬州機場發展勢頭強勁。萬州機場緊緊圍繞區委加快建設“一區一樞紐兩中心”高位謀篇布局，繪就了一幅美好的發展藍圖。

　　“十四五”期間，萬州機場將完成改擴建工程項目和航站樓擴建項目，完成4E級機場建設的前期工作，實現航空口岸正式開放，建成國際機場，加密國際國內航線，強化通用航空功能。

　　10月7日，萬州機場新擴建的2800米跑道和11號跑道盲降系統（著陸滑跑距離2600米）已正式投入使用。預計明年秋季，29號跑道盲降設備遷建完成并投入使用，實現機場跑道雙向盲降運行（11號方向2600米盲降落地，29號方向2800米盲降落地；雙向2800米起飛），萬州機場保障能力步入國內中、小機場先進水平。

　　“十四五”期間，萬州機場將依托機場的區位優勢和航空發展潛力，通過編織“陸上輻射網”“1小時支線網”“加密干線網”3張網，努力將萬州機場打造為區域性樞紐機場，為萬州加快建設“一區一樞紐兩中心”提供有力支撐。（劉政寧、黃亞輝、鐘偉）

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