會議室大門被推開，陳明昌臉上喜氣洋洋地走了出來。他所在的重慶團隊剛結束了與海外團隊的視頻會議，確認了3項工藝改進方向，為新車加速量產奠定了堅實基礎。在虎年開工首日，研發團隊取得了不錯的成果。

　　陳明昌是重慶金康動力新能源有限公司技術委員會委員，是2016年企業從海外引進的新能源汽車研發高端人才。金康動力新能源是集產、銷、研一體的新能源汽車動力系統方案解決商，其電驅產品集成化水平處于行業領先地位，圓柱模組產線電芯處理能力達全球最快水平。

　　陳明昌帶領的團隊就是從事新能源汽車高壓電驅系統研發工作。今年春節假期，金康動力所屬的海外研發團隊沒有休息，抓緊時間進行多項生產工藝改進的仿真試驗。借助視頻會議系統，兩地科研團隊跨越地域、時差的限制，對試驗數據進行共同驗證。原本預計兩個半小時的會議因大家的熱烈討論一延再延。最終會議確定了3項工藝改進方案，為進一步提高量產新車品質奠定堅實基礎。

　　結束會議短暫午休后，陳明昌又來到了測試臺架，和同事們一同查看剛取得的新工藝裝配電機耐久測試數據。

　　電機是電動汽車的核心部件之一。重慶研發團隊在賽力斯電機體積小、性能高的基礎上，攻克了多項高難度工藝。團隊還將鋁轉子技術應用在新電機中，進一步提升電機散熱能力，使得電驅系統在行業內的領先地位進一步鞏固。

　　面對新取得的電機耐久性數據，陳明昌又一次面露喜色。數據初步顯示，采用新裝配工藝的電機各項指標均達到預期，這意味著團隊研發工作又取得了新的突破。接下來，團隊將對數據進行詳細分析，嚴格論證。

　　“今天要做的事情還有很多，產品還有精進的空間�！标惷鞑�走出實驗室，遠處的虎峰山云霧漸散，氣象萬新�！敖衲昴繕司褪窃诹慨a車上使用新研發的高壓電驅系統，縮短充電時間、增加行駛里程。”陳明昌朝著辦公室的方向，說著說著就加快了腳步……

　　陳明昌所在的金康動力工廠，主要為重慶車企小康集團旗下的金康賽力斯生產高端智慧汽車最核心系統——三電，即電驅、電池、電控系統。

　　小康集團始創于1986年，已從傳統車企轉型成為一家以新能源汽車為核心業務的科技公司。為將汽車核心技術及關鍵零部件掌握在自己手里，5年多來，小康集團將每年超過銷售收入10%的資金投入高端新能源汽車創新研發，在中美建立研發中心同步研發，培育并形成了具有自主知識產權、行業領先的賽力斯純電驅增程平臺，推出了行業領先的高端新能源汽車及三電產品。其與華為深度合作，去年先后推出賽力斯華為智選SF5和高端純電動品牌AITO，也在業內備受關注。

　　事實上，從傳統汽車向新能源轉型升級，正是重慶汽車產業必須要邁的一道坎。在重慶市“十四五”規劃的指引下，重慶車企們力爭在以軟件、新能源、智能化為特征的新賽道中跑出“加速度”。

　　而在近期公布的《重慶市加速構建完善的智能新能源汽車產業生態行動計劃（征求意見稿）》中，更是將新產品研發提到前所未有的高度。根據該行動計劃，到2025年，重慶智能新能源汽車產量要達到100萬輛以上，占汽車產量比重達到40%以上。

　　屆時，重慶將建成全國重要的智能新能源汽車及核心零部件生產基地，建設國家級車聯網先導區、換電模式示范城市、氫燃料電池汽車示范城市，智能新能源汽車產業發展水平和規模進入全國第一方陣。（記者 趙紫東）

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