環評報告編制正式招標 重慶新機場快開建了
●一期建設預計包含航站樓、兩條跑道、綜合交通樞紐,投資預算450億●規劃3—4條3200米到3800米的平行跑道,引入4條軌道和多條鐵路●2035年,年旅客吞吐量4000萬人次;2050年,年旅客吞吐量7000萬人次
4月11日,重慶市公共資源交易網發布《重慶新機場環境影響評價報告編制招標公告》(以下簡稱《公告》)。根據《公告》,新機場一期建設任務預計包含新建T1航站樓、兩條跑道、綜合交通樞紐及相關配套設施,投資預算450億元。
近期目標年旅客吞吐量4000萬人次
《公告》顯示,重慶新機場環境影響評價報告編制已批準,招標人為重慶機場集團有限公司,已具備招標條件。
重慶新機場推薦場址璧山正興位于重慶中心城區西部,與朝天門直線距離約48公里。它處于縉云山與云霧山之間的璧山槽谷,在璧山城區西南約21公里處;東南側緊鄰丁家街道,北側臨近正興鎮。東南方向離江津城區約20公里,西南方向離永川城區約18公里。
重慶新機場本期計劃以2035年為設計目標年,年旅客吞吐量4000萬人次,貨郵吞吐量100萬噸;遠期目標年為2050年,年旅客吞吐量7000萬人次,貨郵吞吐量350萬噸。
新機場預計規劃3—4條3200米到3800米的平行跑道,飛行區等級為4F級,占地約37平方公里。一期建設任務預計包含新建T1航站樓、兩條跑道、綜合交通樞紐及相關配套設施,投資預算450億元。其中,綜合交通樞紐預計工程建設內容為車站、軌道、鐵路、道路線路等預留,投資預算30億元。
據媒體此前報道,重慶新機場規劃引入4條軌道——15號線、26號線、永川線及璧津(璧山—江津)線,以及成渝高鐵、渝昆高鐵(均采用聯絡線引入)等多條鐵路。
重慶新機場建設邁出實質性一步
一直以來,重慶新機場的消息都備受關注。早在2019年,“統籌規劃第二樞紐機場”首次進入重慶市政府工作報告。
2021年3月發布的2021年市級重大前期項目中提到,新機場將盡快開工,預計2029年建成,建設內容包括3至4條3200米到3800米的跑道、航站樓、貨運站及配套設施。
2021年4月30日,成渝地區世界級機場群建設調研座談會、重慶新機場選址報告評審總結會接連在渝召開。標志著重慶新機場選址進入實質性階段。重慶新機場定位為重慶國際航空樞紐的重要組成部分、區域樞紐機場并承擔貨運樞紐功能,新機場將按照滿足約7000萬—8000萬人次、3—4條跑道設計。
2021年6月21日,國家發展改革委、交通運輸部印發《成渝地區雙城經濟圈綜合交通運輸發展規劃》(以下簡稱《規劃》),對成渝地區未來交通發展作出詳細規劃。《規劃》指出,將推進世界級機場群建設。高質量建成成都天府國際機場,加快推進重慶江北機場改擴建工程,規劃研究重慶新機場、雅安、內江機場建設。
2022年重慶兩會政府工作報告中提到,要力爭開工重慶新機場綜合交通樞紐。此次《重慶新機場環境影響評價報告編制招標公告》的招標,意味著重慶新機場建設邁出了實質性的一步。
新聞鏈接
重慶目前有哪些機場? “一大四小”干支結合
目前,重慶有5個民用機場,已形成“一大四小”干支結合的機場格局:江北機場、萬州五橋機場、武陵山機場、巫山機場和仙女山機場。
其中,江北國際機場位于重慶市渝北區,是目前重慶唯一的4F級機場。自1990年1月建成投入使用至今,已超過30年。先后進行5次擴建,旅客吞吐量不斷邁上新臺階。
2006年,江北機場旅客吞吐量突破800萬人次,躋身全國十大機場行列。2019年,江北機場的旅客吞吐量突破4000萬人次。
據中國民航年度統計報告顯示,2021年江北機場旅客吞吐量3575.2萬人次,排全國第四,僅次于廣州白云機場、成都雙流機場、深圳寶安機場。
2020年11月25日,重慶江北國際機場T3B航站樓及第四跑道工程正式開工。該工程將新建T3B航站樓、第四跑道及相關配套設施。
項目建成后,江北機場將形成4條跑道、4座航站樓布局,能滿足年旅客吞吐量8000萬人次、飛機起降58萬架次、2030年貨郵吞吐量120萬噸的需求,運行保障能力將進一步提升。
重慶晨報·上游新聞記者 黎靜
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本網專稿
- 重慶去年追罰醫保基金6.6億元
- 人民網重慶4月11日電 (陳琦、劉敏)堅決守護老百姓的“看病錢”“救命錢”! 11日, 重慶市醫療保障局、市公安局、市衛生健康委聯合召開新聞通氣會,通報全市醫保基金監管工作相關情況和今年第一批醫保行政執法典型案件,并啟動2022年醫保基金監管集中宣傳月活動。 重慶市醫保局副局長吳良和介紹,市醫療保障局始終將醫保基金監管作為首要任務,2021年,重慶各級醫保部門共檢查定點醫藥機構2.7萬家,暫停醫保服務530家,解除定點協議343家,行政處罰34家,移交司法機關騙保案件34件,追罰醫保基金6.6億元,取得較好成效。…