泰國帕賽府羅勇市甘縣的榴蓮直采果園內，當地果農展示豐收成果。重慶市中新局供圖

從泰國果園里完成采摘，經陸路運輸至我國廣西友誼關口岸入關，再到擺上重慶等城市的商超柜臺——最近，每天都有約25個貨柜的泰國榴蓮沿著這條路線進入中國西部市場。

小榴蓮搭上國際陸海貿易新通道

這些榴蓮從采摘到出現在消費者面前的時間不超過十天，盡可能地保證了果品的新鮮度。生長于熱帶地區的榴蓮因為營養價值高，被人們稱為“水果之王”。

近年來，隨著國內消費升級，市場對進口水果的需求量日益增長。經濟發展活躍的中國西部市場是進口水果最具消費潛力的區域之一，包括泰國在內的東盟地區則是全球主要的水果產區。

這些泰國榴蓮所行駛的路線，是國際陸海貿易新通道的重要運輸通道。這是在中新（重慶）戰略性互聯互通示范項目框架下，由重慶等中國西部省（區、市）與新加坡等東盟國家通過區域聯動、國際合作共同打造的，具有多重經濟效應的戰略性通道。

“在國際陸海貿易新通道開行以前，按照傳統物流線路，泰國榴蓮要先轉運到當地港口，經海運抵達中國東部城市，再經國內干線物流運至重慶，需要很長時間。”重慶洪九果品股份有限公司董事長鄧洪九說，這樣帶來的問題就是轉運費用高且耗時過長。

2017年開行之初，國際陸海貿易新通道僅有1條線路。但在沿線各國的合力推動下，尤其具有用時短、物流方式多樣等優勢，如今運行線路已拓展至107個國家（地區）的319個港口，呈現出蓬勃的生命力。

國際合作惠及區域的公共通道

帕努馬斯·普拉因迪經常自豪地對身邊的朋友說，自己的汽車是用那些銷往中國的水果換來的。

這位家住泰國尖竹汶府塞刀縣的果農以前果園面積很小。國際陸海貿易新通道為東南亞水果進入中國市場帶來了更快捷的物流方式。看準了這一機遇的帕努馬斯·普拉因迪，大膽地擴大了種植面積，如今已發展至七個果園，“中國市場很大，我很有信心。”

從國際陸海貿易新通道上嘗到“甜頭”的，還有許多中國和國際的企業。“過去三年，洪九果品營業收入的復合年增長率約122%。” 鄧洪九說，泰國的榴蓮、山竹、龍眼，越南的火龍果等已成為企業核心進口單品。

近年來，在新冠肺炎疫情背景下，國際陸海貿易新通道發行量及貨運量逆勢上揚，為各方抗擊疫情、穩定地區產業鏈供應鏈發揮了重要作用。以今年為例，依托新開通的中老鐵路等，國際陸海貿易新通道已拓展出重慶、寧夏、甘肅、湖南等地與老撾、越南、緬甸、馬來西亞、泰國等東盟國家間的多條物流新線路。

如今，不僅是榴蓮，泰國火龍果、越南巴沙魚、老撾糯米等都成了國際陸海貿易新通道集裝箱里的常客；越來越多的“中國造”也通過班列一路南下運抵東盟或中轉至全球。

作為當前全球經濟最活躍的區域之一，東盟已連續多年成為我國最大貿易伙伴。據海關總署最新發布的我國上半年外貿數據顯示，我國對東盟實現進出口2.95萬億元，同比增長10.6%，最大貿易伙伴地位進一步鞏固。

“國際陸海貿易新通道是為中國西部地區和東盟國家提供的公共產品和公共服務。” 重慶市中新示范項目管理局局長曾菁華表示，開行五年來的成效也展示了國際陸海貿易新通道在帶動區域發展、造福沿線人民的強大合力和巨大的潛力。

擴大“朋友圈”打造RCEP實施范例

今年6月，洪九果品泰國子公司收到一筆300萬美元的貸款，緩解了大量收購榴蓮而產生的資金壓力。

這筆貸款由渣打銀行重慶分行聯動渣打銀行泰國分行以“內保外貸”的形式完成，是《國際陸海貿易新通道合作規劃》發布后的一次金融探索。

“從企業角度來說，一條貿易通道理應是包含基礎設施、金融服務、人才交流等在內的貿易生態。” 鄧洪九說。

今年6月，中新共同編制的《國際陸海貿易新通道合作規劃》正式發布。

與此前發布的《西部陸海新通道總體規劃》相比，這個合作規劃著重于通道經濟發展，包括貿易、產業、基礎設施、物流供應鏈、金融服務與投資、通道數字化、人才交流等。

今年元月1日，RCEP（《區域全面經濟伙伴關系協定》）正式生效實施。

僅僅6天以后，一場名為國際陸海貿易新通道（老撾）專場對接會的活動就在重慶舉行，中國、老撾、新加坡三國企業對金融服務、物流與供應鏈、園區開發、農業合作、國際貿易等領域的項目開展推介，10個合作項目現場簽約。

曾菁華表示，國際陸海貿易新通道、中新互聯互通項目與RCEP高度契合，應該加強創新合作，在RCEP這個迄今為止全球規模最大的自由貿易協定催生的開放大市場中實現更高質量發展。

在位于重慶的洪九果品總部辦公樓的一塊液晶顯示屏上，泰國、越南等地果園內的采摘畫面實時可見。“隨著新通道長成大通道，屏幕上的貨柜數量肯定會越來越多。” 鄧洪九說，團隊目前正在加快推進在重慶建設東盟農產品集散交易中心。“屆時，除了泰國榴蓮，陸海新通道上的東盟農產品種類肯定會更加豐富。”

來源：重慶市中新示范項目管理局

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