重慶代表團提交全團建議
進一步高水平共建西部陸海新通道
重慶果園港,無人化、智慧化的集裝箱碼頭。(攝于2022年8月14日) 首席記者 龍帆 實習生 尹詩語 攝/視覺重慶
建設西部陸海新通道,是黨中央作出的重大戰(zhàn)略部署。3月3日下午,重慶代表團舉行全體會議,決定向十四屆全國人大一次會議提交全團建議——進一步高水平共建西部陸海新通道。
黨的二十大報告提出“加快建設西部陸海新通道”,把在新征程上推進西部陸海新通道建設提升到新高度。重慶作為國家定位的西部陸海新通道物流和運營組織中心,肩負重大使命。
針對國家層面協(xié)調機制有待增強、重大基礎設施瓶頸日益凸顯、支持政策體系有待完善等問題,全團建議提出了強化國家層面協(xié)調機制、支持建設重大基礎設施項目、出臺積極的財稅金融支持政策等3項建議:
一是賦予西部陸海新通道新內涵,強化國家層面協(xié)調機制。包括西部陸海新通道對外覆蓋范圍進一步擴大;在“14+5”部際聯(lián)席會議基礎上升格國家層面協(xié)調機制,更大力度統(tǒng)籌通道建設等事項。
二是加快破除東中西通道瓶頸,支持建設重大基礎設施項目。包括盡快開工建設渝貴高鐵打通中通道“腸梗阻”;支持建設梁忠黔鐵路,縮短部分西北地區(qū)經(jīng)東通道至北部灣距離;支持建設重慶至宜賓鐵路,暢通長江黃金水道與云南對外鐵路網(wǎng)絡聯(lián)系;加快建設重慶新機場,打造貨運空中走廊;支持研究論證“渝黔桂”運河連通平陸運河等事項。
三是出臺積極的財稅金融支持政策,保障西部陸海新通道提質擴容。包括支持符合條件的西部陸海新通道項目發(fā)行專項債,并不占地方債務額度;設立西部陸海新通道財政專項資金和中央預算內資金;在重慶改制組建西部陸海新通道國際商業(yè)銀行以及試點陸路啟運港退稅等政策。(首席記者 周尤)
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