人民網重慶6月28日電 6月28日，隨著盾構機刀盤徐徐轉動，重慶軌道交通18號線北延工程TBM“渝興2號”，在渝中區七星崗站—重慶站區間順利始發，標志盾構施工進入沖刺階段，為下一步全面貫通創造了有利條件。

18號線北延線TBM“渝興2號”順利始發。中交集團供圖

重慶軌道交通18號線北延工程線路全長10.61公里，線路東起于小什字站，西至18號線一期工程富華路站（不含），共設8座地下站及3座乘車站，分別與5條軌道交通線路換乘。該工程處于中心城區，施工場地狹小，緊鄰商業區和居民小區，施工受制約因素較多，是重慶市軌道交通續建項目、第四期最難項目之一。

此次盾構機始發掘進段位于項目重慶站至七星崗站左線區間，全長約1.4公里，掘進區間最大坡度34.48‰，最小轉彎半徑500米，洞頂最大埋深92.7米，最小埋深28米，沿線地質情況復雜、風險源較多。

承擔此次掘進任務的“渝興2號”TBM，是中交集團充分適應重慶地質和水文條件設計的復合式土壓平衡盾構機。該盾構機具有數字化信息處理、自動化控制掘進參數等功能，刀盤開挖直徑6.9米、設備全長約83米，總重（含后配套）達684噸。該盾構機由刀盤、盾體和6節臺車組成，主要采用電力驅動方式，可以滿足復雜地層掘進要求。

同時，為確保盾構機順利始發，在重慶軌道集團統籌指導下，各參建單位通力配合、精心組織，加快項目建設進度，優化資源配置，對重大風險源進行多次周密分析和評審論證，安全高效地完成了盾構機吊裝下井、安裝調試、始發條件驗收等各項關鍵環節；同時，多次模擬盾構割線始發姿態，提前論證姿態調整方案，配足配優資源，加強應急管理，為盾構掘進做好了充足準備。

重慶軌道集團相關負責人表示，18號線北延線建成后，將串起湖廣會館、凱旋路、十八梯、七星崗、菜園壩鐵路樞紐等重要區域，進一步加密渝中區軌道交通線網，促進區域經濟社會發展，對重慶“打造軌道上的都市區，構建一小時通勤圈”建設起著至關重要的作用。（陳琦、劉敏、黃鵬）

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