8月30日，由重慶城投建設公司組織建設的市級重點工程李家沱復線橋北引道九龍坡復線隧道兩車道隧道順利貫通，比計劃工期提前30天，為完成項目年度計劃目標和整體工期推進奠定了堅實基礎。

李家沱復線橋北引道項目位于九龍坡區，起于青龍嘴立交，止于李家沱大橋北橋頭，線路全長約2.65公里。全線采用城市快速路標準設計，含中隧道1座，主線高架橋1座，互通立交1座。

項目效果圖。重慶城投建設公司供圖

“隧道長670米，上部多為淺埋人工填土，土層最薄處只有15米，且隧道穿越電力學校教學樓、多處居民樓等，施工技術及管理、協調難度大。”項目經理陳勇介紹，為減少對周邊環境及居民生活的影響，確保施工安全，城投建設公司聯合施工單位中鐵十一局集團有限公司、監理單位重慶育才工程咨詢監理有限公司等參建各方將原設計的爆破開挖變更成機械開挖，并密切開展洞內監控量測及地表觀測，現場調整施工順序，采取白天開挖晚上支護，減少夜間施工、降低噪聲，同時在隧道內外設置防塵降噪設備等舉措，在不斷提高安全文明施工水平的基礎上推動掘進工作順利進行，實現隧道提前貫通。

李家沱復線橋北引道項目是快速路四縱線的一部分，項目建成后，將進一步完善主城區城市快速路網骨架，增強巴南區與九龍坡區的快速聯系，緩解相鄰跨江通道的交通壓力，對促進重慶經濟發展具有重大意義。（張艷）

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