12月21日，山區橋隧瀝青路面無人化集群攤壓施工，在重慶高速巨能集團渝湘復線高速公路路面項目實施，這是重慶市高速公路建設第一次針對橋隧瀝青攤鋪采用該技術。

據了解，此技術以北斗高精度定位、慣性導航和多傳感融合及UWB超寬帶通信等先進技術為支撐，實現山區公路復雜環境下攤鋪機、壓路機智能規劃路徑、自動無人行駛、自主協同作業，完成瀝青路面攤壓作業。

山區橋隧瀝青路面無人化集群攤壓施工。鄒樂攝

據重慶高速巨能集團渝湘復線高速路面項目技術負責人介紹，項目在有效保證了瀝青鋪筑質量、現場施工安全的同時，可以實現連續24小時不間斷作業，有效提高施工進度。

渝湘復線全長280公里，橋隧占比80%，橋隧占比高，是典型的山區高速公路，施工難度極大，橋隧路面鋪裝是工程建設的重要環節之一。

今年9月1日巨能集團率先在梁開高速進行了無人機群路面攤鋪，在路基段的應用取得很好的成果。本次山區橋隧瀝青路面無人集群攤壓施工，解決了橋隧路面施工貼邊碾壓、平整度、壓實度人為控制困難等問題，進而提升施工精度、質量、智能化和機械化水平。是首次在路面無人化施工在山區高速公路全場景應用，也是交通行業智慧建造領域的進一步探索和實踐，對推動重慶地區高速公路路面攤鋪智能化具有重要的意義。（張艷）

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