山高、橋多、隧道密……山區高速公路的養護創新，一直面臨著挑戰。3月19日，第十三屆全國公路養護學術年會在渝舉行，2000多名來自交通運輸部、重慶市交通運輸委員會、重慶高速集團及全國各省市高速公路行業專家齊聚山城，共同分享養護新技術新成果，破解養護痛點和難點，共同研討養護新方向新態勢，推動綠色智慧養護高質量發展。

第十三屆全國公路養護學術年會在重慶舉行。重慶高速集團供圖

本屆年會以“綠色智能美好交通”為主題，由重慶市交通運輸委員會、重慶市公路事務中心指導，中國公路學會養護與管理分會聯合重慶高速集團、招商局重慶交通科研設計院主辦。

會上，行業專家發表了主旨報告，全國近百家科技企業將一批技術含量高、應用廣泛、效益明顯的養護科技成果帶到現場進行展示交流和洽談。

重慶高速公路山高、橋多、隧道密，如何通過創新養護方式，確保公路行駛安全、暢通和舒適？作為全國首批唯一納入交通強國試點的地方國企，重慶高速集團現場分享了“秘訣”。

更安全

創新研發高速公路中央分隔帶門型護欄

安全是高速公路建設養護的根本，重慶因地形地貌等原因，轄區內的高速公路彎道急、長縱坡路段多，安全風險大，保障道路行駛安全，則需要在道路養護上下功夫。

重慶高速集團通力公司總經理張偉介紹，通過在日常搶險救援和養護施工中不斷摸索，重慶高速集團自主創新研發了高速公路中央分隔帶門型護欄，并獲得國際和國家專利，在重慶市高速公路多個路段廣泛運用。

該種護欄通過橫向連接方式，將原本獨立的兩條護欄形成一個“門”型，當一側護欄遭遇撞擊時，另一側護欄能通過門型連接提供支撐，形成強大的阻擋合力，具有一定的緩沖距離，可有效防止車輛在交通事故中穿越對向車道造成二次事故，極大地提高了高速公路的安全保障能力。

更暢通

啟用路面就地熱再生工藝 每分鐘“補路”2、3米

清掃垃圾、修枝除草等日常道路養護作業，占道路線較短，對車輛正常通行影響不大。但高速公路路面一旦要進行預防性養護或大修，就需要使用系列大型養護設備，占道路線長、占道施工時間長。

在道路養護施工會期間占用車道，如何減小養護施工對車輛通行的影響？

對此，重慶高速集團通過采取路面就地熱再生工藝，每分鐘可“補路”2至3米，較傳統挖補作業大幅縮短了施工時間，極大緩解施工時的交通壓力。同時，此工藝可實現瀝青路面材料近100%循環利用，截至目前，重慶高速集團通過瀝青路面就地熱再生工藝施工總體量已突破270萬平方米，居西部地區第一，施工過程中減少瀝青混合料220萬噸，減少二氧化碳排放2.1萬噸，相當于植樹120萬棵。

更舒適

栽種彩葉苗木綠化帶 布局30個養護基地

今年3月底，重慶梁平至四川開江的梁開高速重慶段，預計和四川段同步通車。這條新建的高速公路綠化就進行了創新—中央分隔帶栽種了紅葉石楠和塔柏。

“紅葉石楠四季長青，一到秋季苗梢會出現紅色，改變了以前高速路綠化帶色調單一的情況，視覺上有防眩暈作用。”張偉介紹，紅葉石楠、三角梅、塔柏等彩葉苗木在美化高速路的同時，能減少過往司機視覺疲勞，這樣的綠化模式今后將在全市新建高速公路進行推廣。目前，重慶高速集團在梁平等地，利用高速公路周邊閑置土地，打造了總規模達600余畝的現代化苗木基地，通過新調整植物品種結構，改善高速路沿途綠化帶美觀和行車安全。

此外，高速集團還布局了30個養護基地，養護基地除應急搶險救援任務外，還負責對高速公路進行綠化帶修剪、道路保潔等日常維護保養，確保提升司乘人員在行駛過程中的舒適度。同時，還建立了高速公路大數據養護中心和數字化養護平臺，通過大數據應用為養護決策科學化提供有力支撐，實現高速公路病害早發現、早治理。（張艷）

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