8月15日，南坪會(huì)展中心，2024中國(guó)航空航天科普展覽會(huì)暨中國(guó)（重慶）低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)博覽會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，梁平展臺(tái)展出的無(wú)人機(jī)吸引觀眾駐足參觀。記者 謝智強(qiáng) 攝/視覺(jué)重慶

2023年，中國(guó)低空經(jīng)濟(jì)規(guī)模已超過(guò)5000億元。預(yù)計(jì)到2030年，將達(dá)到2萬(wàn)億元。重慶低空經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展應(yīng)從哪些方面著力，應(yīng)避免走入哪些誤區(qū)？8月15—16日，重慶低空經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展“領(lǐng)航營(yíng)”培訓(xùn)班舉行，國(guó)內(nèi)航空航天以及低空經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域院士專家齊聚重慶，為重慶低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展建言。

發(fā)展低空經(jīng)濟(jì)應(yīng)避免三個(gè)誤區(qū)

中國(guó)航空學(xué)會(huì)理事長(zhǎng)林左鳴表示，發(fā)展低空經(jīng)濟(jì)應(yīng)在招商、市場(chǎng)培育和拓展應(yīng)用場(chǎng)景三方面建立新的思維方式，避免走入誤區(qū)。

“發(fā)展低空經(jīng)濟(jì)要引進(jìn)的不只是一個(gè)產(chǎn)業(yè)，而是一個(gè)完整的經(jīng)濟(jì)生態(tài)。”林左鳴表示，招商引資方面要改變以產(chǎn)業(yè)鏈招商為主的思維，不只是關(guān)注通用飛機(jī)制造業(yè)，應(yīng)重點(diǎn)關(guān)注五個(gè)方面的企業(yè)：構(gòu)建應(yīng)用場(chǎng)景基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、運(yùn)營(yíng)、管理服務(wù)企業(yè)；發(fā)展各類場(chǎng)景的低空運(yùn)營(yíng)企業(yè)，如農(nóng)林牧漁業(yè)、物流、觀光等企業(yè)；發(fā)展低空飛行器研發(fā)、制造企業(yè)；低空飛行器相適應(yīng)的配套裝備企業(yè)；低空飛行培訓(xùn)、維修、綜合服務(wù)類企業(yè)。

“只有拓展應(yīng)用場(chǎng)景，才能托起這個(gè)經(jīng)濟(jì)生態(tài)。”林左鳴表示 。

與此同時(shí)，發(fā)展低空經(jīng)濟(jì)，還要關(guān)注個(gè)性化低空飛行器制造產(chǎn)業(yè)、數(shù)字化低空管理系統(tǒng)，以及大量培養(yǎng)通用飛機(jī)駕駛?cè)瞬拧o(wú)人機(jī)操作手人才及其相應(yīng)的制造維修人才。

市場(chǎng)培育方面，著力點(diǎn)不是構(gòu)建toB模式——為企業(yè)客戶提供平臺(tái)、產(chǎn)品或服務(wù)并賺取利潤(rùn)的業(yè)務(wù)模式，而是要抓住大眾消費(fèi)，著力點(diǎn)是構(gòu)建toC模式，建立直接面向終端客戶，為消費(fèi)者提供產(chǎn)品或服務(wù)的商業(yè)模式。

建立場(chǎng)景方面，要建立航域思維，不能像要求傳統(tǒng)民航客運(yùn)企業(yè)一樣，只強(qiáng)調(diào)開(kāi)辟航線，應(yīng)從3000米以下的整個(gè)低空區(qū)域進(jìn)行規(guī)劃布局，強(qiáng)調(diào)低空?qǐng)鼍皯?yīng)用。目前，低空經(jīng)濟(jì)的主要場(chǎng)景包括低空制造、低空飛行、低空保障、飛行服務(wù)等。

建立30分鐘低空應(yīng)急救援體系

中國(guó)工程院院士劉大響在接受記者采訪時(shí)表示，通用航空、應(yīng)急救援是低空經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展重要組成部分。重慶山區(qū)較多，應(yīng)積極建立低空應(yīng)急救援體系，確保偏遠(yuǎn)山區(qū)一旦發(fā)生突發(fā)事件，無(wú)人機(jī)可以快速到達(dá)，實(shí)現(xiàn)第一時(shí)間救援，從而最大程度減少災(zāi)害損失。

他稱，目前，世界上有50多個(gè)國(guó)家建立了航空救援體系，如德國(guó)建立了覆蓋全國(guó)的航空緊急救援體系，救援直升機(jī)達(dá)800多架，德國(guó)內(nèi)任何一地出現(xiàn)突發(fā)事件，15分鐘內(nèi)就可以得到免費(fèi)航空應(yīng)急救援服務(wù)。

“在國(guó)內(nèi)，如果建立起30分鐘的低空應(yīng)急救援體系，就可減少50%-60%突發(fā)事件造成的人財(cái)物損失。”劉大響表示。

此外，他還建議，建立低空應(yīng)急救援體系應(yīng)該實(shí)行公益救援，讓百姓真正感受低空經(jīng)濟(jì)帶來(lái)的獲得感和幸福感。

構(gòu)建低空“一小時(shí)交通圈”

發(fā)展低空經(jīng)濟(jì)，離不開(kāi)通用機(jī)場(chǎng)的建設(shè)。

通用機(jī)場(chǎng)如何規(guī)劃建設(shè)，中國(guó)工程院院士閆楚良給出建議。

他稱，低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展目標(biāo)就是要打造縣縣通、縣市通航空圈；加快構(gòu)建鄉(xiāng)村電子商務(wù)平臺(tái)和快遞物流體系，促進(jìn)智能園區(qū)建設(shè)，助力智慧城市建設(shè)。

他建議有條件的縣都應(yīng)建立一座通用機(jī)場(chǎng)。該機(jī)場(chǎng)除了用于縣縣通、縣市通一小時(shí)交通圈飛機(jī)起降外，關(guān)鍵還要成為縣鄉(xiāng)村快遞物流集散地和運(yùn)營(yíng)中心，一些通用機(jī)場(chǎng)也應(yīng)配備中型飛機(jī)起降功能。

在他看來(lái)，建立縣級(jí)通用機(jī)場(chǎng)，是對(duì)長(zhǎng)途航空運(yùn)輸、公路和鐵路運(yùn)輸?shù)挠行аa(bǔ)充，可以加快推動(dòng)市、縣交通互聯(lián)互通。

不僅如此，構(gòu)建3000米以下低空“一小時(shí)交通圈”，也是建設(shè)立體交通體系的重要一環(huán)。

未來(lái)，通用航空機(jī)場(chǎng)一端連接起長(zhǎng)途的民用航空機(jī)場(chǎng)，另一端連接鄉(xiāng)村、優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)集群等，實(shí)現(xiàn)旋翼無(wú)人機(jī)配送，可以助力快遞進(jìn)村、延伸鄉(xiāng)村服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，推進(jìn)通用航空物流網(wǎng)絡(luò)省際互通、市縣互達(dá)、城鄉(xiāng)兼顧。

重慶市委軍民融合辦副主任范立新表示，當(dāng)前，低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展仍需解決可利用低空空域資源不足、機(jī)場(chǎng)建設(shè)成本高、飛行器研發(fā)制造成本高、應(yīng)用場(chǎng)景市場(chǎng)可持續(xù)發(fā)展能力不足、政府低空空域管理能力不足等痛點(diǎn)。下一步，重慶將培育四季低空消費(fèi)業(yè)態(tài)，打造具有重慶辨識(shí)度的低空消費(fèi)品牌，形成“空域—消費(fèi)—投資”正向循環(huán)，將重慶打造成為消費(fèi)業(yè)態(tài)豐富、產(chǎn)業(yè)鏈條完整、創(chuàng)新生態(tài)活躍、通航文化精彩的“低空經(jīng)濟(jì)創(chuàng)新發(fā)展之城”。（新重慶-重慶日?qǐng)?bào)記者 楊永芹）

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