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探尋重慶摩托車產業(yè)“晉級”之路

——2024中國摩博會新技術新產品新變化觀察

2024年09月17日07:51 | 來源:重慶日報網
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九月十四日,在二〇二四中國國際摩托車博覽會現(xiàn)場,翹頭機帶著觀眾領略風馳電掣的感覺。記者 羅斌 攝\視覺重慶

九月十四日,在二〇二四中國國際摩托車博覽會現(xiàn)場,翹頭機帶著觀眾領略風馳電掣的感覺。記者 羅斌 攝\視覺重慶

9月13日—16日,重慶國際博覽中心人頭攢動,2024中國國際摩托車博覽會(以下簡稱摩博會)在這里舉辦。

作為中國唯一的國家級摩托車專業(yè)博覽會,摩博會全方位呈現(xiàn)了國內全產業(yè)鏈的最新技術和產品。與往屆相比,本屆摩博會在產品結構、供應鏈和技術取向方面有了許多新變化,預示著摩托車產業(yè)正在經歷新一輪上揚期,也為重慶摩托車產業(yè)“晉級”發(fā)展探索了新路徑。

產品差異化

謀求競爭新優(yōu)勢

摩博會上,宗申、力帆、無極、銀鋼、張雪、錢江、奔達等眾多頭部車企先后發(fā)布了最新的拳頭產品,特別是在150cc、250cc以上和600cc等排量的仿賽、巡航和都市踏板等主流細分市場,更是呈現(xiàn)出“暴卷”態(tài)勢。

記者在現(xiàn)場也發(fā)現(xiàn),許多車企采取了差異化的競爭路線,發(fā)布的新品在外觀、功能、定位上均特色鮮明。例如,暴風騎士展臺推出了一款專門為年輕人打造的電動摩托車S9,該車體型十分小巧,兼具復古與現(xiàn)代元素,最高時速24公里,續(xù)航里程可達41公里。

展臺現(xiàn)場負責人介紹,為了保障騎行安全,該車集成了多項智能科技,其中智能中控App支持數據監(jiān)控、速度調節(jié)和軌跡記錄等。

位于N1館的重慶品牌珠峰釔動力也展示了新產品——全球首款碳纖維超輕高速電摩拿鐵01競技版。該車設計極其簡潔硬朗,整車僅有62.5千克,電機峰值功率卻達6000W,配備的72V/45AH高倍率鋰電池組,在越野、續(xù)航、操控等方面均有出色表現(xiàn)。

“本次摩博會,除了大排量、娛樂化的自動擋技術燃油車型外,還有許多具有智能網聯(lián)特性、設計前衛(wèi)新潮的電動兩輪車型,以及個性化小排量摩托車、電動越野車、電動ADV、電動賽車等車型。”市貿促會副會長楊緒超表示,這為觀眾帶來了更多觀展新體驗。

重慶展覽中心有限公司副總經理曾瑜表示,今年,娛樂化的兩輪越野車參展企業(yè)數量明顯增長,華洋賽車、克維斯賽車、立可賽車、普來克賽車,以及電動越野車代表虬龍電動越野、探驪電動越野、阿波羅電動越野等20多家國內頭部企業(yè)參展,較上屆同類參展商數量增加一倍。

供應鏈協(xié)同

帶動制造業(yè)提升

曾瑜介紹,本次展會另一個重要變化是,往屆零部件參展企業(yè)以燃油摩托車為主,而今年則全面覆蓋至兩輪車產業(yè)配套體系,零部件參展企業(yè)達到616家,數量創(chuàng)新高。

記者在多個展館看到,大多零部件商展臺都跟整車廠商展臺交錯布局,人氣完全不輸給主機品牌,其中一些零部件企業(yè)是首次參展。

新能安在本次摩博會上發(fā)布了坤元系列電池產品,在電量梯度、電壓平臺及車型適配性等方面實現(xiàn)全面升級。例如,在動力性能上,支持120A持續(xù)放電、150A脈沖放電,可輕松應對穩(wěn)態(tài)高速行駛或瞬時提速、攀爬陡坡等,電摩最大續(xù)航里程可達200公里以上。

在奧內斯展臺,一顆顆鈦合金螺絲十分吸睛,這些鈦合金螺絲專門用于摩托車改裝,在堅固程度和美觀度上具備優(yōu)勢,受到許多摩友的喜愛。

此外,還有重慶企業(yè)自主研發(fā)維邁通頭盔藍牙耳機,配套App可實現(xiàn)不限距離、不限人數的車隊對講。“未來之眼”品牌行業(yè)首創(chuàng)的安全警示燈,在光亮度、美觀度、智能化和使用便捷度等方面獨具優(yōu)勢。

曾瑜表示,各種零部件參展商數量增長較快,與國內摩托車整車制造能力提升,并帶動供應鏈升級息息相關。此外,順應國家電動化、智能化、網聯(lián)化的發(fā)展趨勢,今年電池、電機、電控等三電頭部企業(yè)參展陣容空前,也帶來更高端、更符合國家標準的產品,為電動車產品的規(guī)范安全使用提供了強有力保障。

“在騎行裝備方面,‘中國造’國產騎行裝備品牌正在迅猛崛起,已占據國內消費主力市場。”曾瑜說,在展會上,以LS2、FASEED、摩雷仕、永恒、GSB、賽羽、杜漢、星空騎士為代表的國內頭部騎行裝備企業(yè)均大放異彩。

核心技術攻關

對標國際大牌

推動產業(yè)進步的根本是技術,本屆展會也充分呈現(xiàn)了創(chuàng)新引領的特征。

例如,宗申、錢江和本田同時發(fā)布了基于“E-Clutch”電控離合器技術的新產品。這項技術通過在手動離合器上增加電動馬達,從而可代替車手自動進行離合器桿操作,極大提升騎行的安全、舒適、便捷性,并能夠提供媲美專業(yè)賽車手的加速體驗。

有業(yè)內人士指出,宗申、錢江自主成功研發(fā)這項技術,并幾乎與本田同時推出了搭載該技術的新車型,意味著國產摩托在該核心技術領域追平國際品牌。

類似的“技術驚喜”還有許多。例如,參展企業(yè)無錫賽盈動力,針對目前摩托車企“油改電”容易遇到的電池安裝位置有限、三電匹配復雜、成本高、研發(fā)周期長等難點,采用多模共軌技術,實現(xiàn)不受車型和電池限制、周期短、成本低的“油改電”。

此外,還有摩托車智能彎道輔助射燈、高科技的氣囊安全背心、摩托HUD抬頭顯示系統(tǒng)等。電動化的架構,賦予了摩托更多設計和功能上的開放性、可能性,滿足越來越多元化的市場需求。摩博會上,產業(yè)鏈創(chuàng)新引領的特征越發(fā)凸顯,摩托車產業(yè)發(fā)展未來可期。(新重慶-重慶日報記者 白麟)

(責編:陳易、劉政寧)

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