萬州機場。（資料圖片）特約攝影 冉孟軍\視覺重慶

　　2020年12月30日上午10點30分，隨著杭州飛往萬州的航班平穩降落在萬州機場，2020年萬州機場年旅客吞吐量繼2019年以來再次突破100萬人次大關，這也為萬州加快建設“一區一樞紐兩中心”邁出了堅實的一步。

　　2020年，新冠肺炎疫情使航空業遭受重創，跌入歷史最低點，在萬州區委、區政府大力支持下，萬州機場緊緊圍繞加快企業復工復產工作部署和疫情防控工作要求，全力以赴恢復航線航班。按旅客需求制定具有針對性的方案和措施，將長三角、珠三角及對口支援城市等重點航線航班列入首要恢復目標。

　　拓展航線

　　提升航空通達性、客流量

　　拓展航線網絡，提升航空通達性才能提升客流量。2020年以來，萬州機場調整航線發展思路，采用“做網絡”的辦法對航線進行謀篇布局。

　　萬州機場進一步在周邊區縣設立萬州機場城市候機樓，在既有云陽、開州城市候機樓后，2020年又在梁平和湖北利川設立了城市候機樓，并通過平湖快巴等陸上交通工具將萬州周邊城市輻射區域網絡編織起來。

　　同時，萬州機場合理優化航線網路布局及航班運營模式，積極拓展航空市場，協調航空公司新增南通、鄭州等航線，加密廣州、深圳、珠海航班，努力提高旅客吞吐量。

　　加強合作

　　聯合旅行社擴大客源

　　據介紹，2020年萬州機場還加強與區內區外旅行社合作，大力推廣“航空+旅游”產品，借助旅行社在當地的資源優勢，組織外地游客通過萬州機場航班到萬州及三峽庫區旅游觀光，擴大旅游客源。

　　機場負責人稱，去年萬州機場大力宣傳萬州的區位優勢，以及鐵公水空的立體綜合交通樞紐優勢，優化完善與周邊區市縣的便捷交通網絡，擴大萬州機場航線覆蓋面，增強萬州機場輻射帶動作用。

　　同時，萬州機場大力加強與相關航空公司協調工作力度，提高航線航班的機票競爭力，增強對旅客出行的吸引力，使之成為萬州及周邊區縣商務往來及居民便捷出行的首選機場。

　　目前，萬州機場運行的國內航線包括北京、上海、廣州、深圳、昆明、海口等23條航線，航班架次及旅客吞吐量均已恢復到2019年同期水平，航線航班恢復高于全國及西南地區支線機場平均增幅。

　　借勢登高

　　助推萬州高質量發展

　　借勢登高，萬州機場緊緊圍繞區委五屆八次全會提出的加快建設“一區一樞紐兩中心”高位謀篇布局，繪就了一幅美好的發展藍圖。

　　“十四五”期間，萬州機場將完成改擴建工程項目和航站樓擴建項目，強化通用航空功能，加密國際國內航線，完成萬州機場4E級干線機場總規修編工作，積極納入全市和國家民航規劃，完成4E級干線機場建設的前期工作。

　　隨著萬州機場改擴建工程完工，2023年萬州機場將建成T2國內航站樓，T1航站樓改建為國際候機樓，實現機場口岸正式開放，適時開通萬州至韓國、日本、新加坡等國際航線，實現旅客貨郵一站式出境，建成重慶第二個國際機場。

　　“十四五”期間，萬州機場將依托機場的區位優勢和航空發展潛力，加強與航空公司和周邊支線機場、通用機場合作，采用“支支干”模式，促進“干支通”融合發展，通過編織“陸上輻射網”“1小時支線網”“加密干線網”3張網，努力將萬州機場打造為區域性次級樞紐和渝東北地區國際旅游支線機場，為萬州加快建設“一區一樞紐兩中心”提供有力支撐。

　　通訊員 鐘偉