重慶市政協(xié)委員、萬州區(qū)文化和旅游發(fā)展委員會(huì)二級(jí)巡視員熊剛。 受訪者供圖

　　人民網(wǎng)重慶1月22日電（劉政寧、姚於） 隨著三峽旅游交通格局的變化，“高鐵+游輪”“航空+游輪”正成為三峽旅游新線路、新模式。在2021重慶兩會(huì)上，重慶市政協(xié)委員、萬州區(qū)文化和旅游發(fā)展委員會(huì)二級(jí)巡視員熊剛帶來《關(guān)于支持萬州建設(shè)“三峽郵輪母港”的建議》，建議在萬州建設(shè)“三峽郵輪母港”，滿足日益增長的萬州始發(fā)“三峽游”市場(chǎng)需求。

　　“萬州水陸空交通便捷，區(qū)內(nèi)鐵公水空立體交通優(yōu)勢(shì)明顯，正在推進(jìn)建成鄭萬高鐵、渝萬高鐵、成達(dá)萬高鐵、渝西高鐵（東線）和萬州機(jī)場(chǎng)升級(jí)為4E級(jí)干線機(jī)場(chǎng)，升級(jí)改造一批國省干線、旅游公路，萬州正在加快形成現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系和全國性綜合交通物流樞紐。”熊剛介紹，萬州港歷史上就是長江十大港口之一，也是重慶兩大游輪始發(fā)港之一，是三峽庫區(qū)最大的水上游客接待中心。

　　“目前萬州的始發(fā)游輪呈增長趨勢(shì)。”熊剛列舉數(shù)據(jù)說明：2019年，從萬州港發(fā)航游輪共13艘，全年三峽游共發(fā)航721個(gè)航次，游客吞吐量近30萬余人次。2020年因疫情影響，8月初恢復(fù)航線后，各游輪公司為應(yīng)對(duì)新的旅游發(fā)展形勢(shì)，紛紛轉(zhuǎn)向區(qū)位優(yōu)勢(shì)突出的萬州港始發(fā)萬州至巫山、萬州至茅坪航線，7家游輪公司16艘三峽游游輪在萬州港始發(fā)，“據(jù)了解，2021年從萬始發(fā)的三峽游輪將增至19艘，還有不少游輪將停泊萬州。”

　　“萬州港目前面臨三個(gè)問題。”熊剛介紹，一是游輪停泊基地缺少，港口建設(shè)應(yīng)堅(jiān)持作業(yè)和待航靠泊分離的原則，但現(xiàn)有萬州港短途客運(yùn)碼頭停泊躉船設(shè)施設(shè)備不能滿足游輪的靠泊安全，缺乏游輪待航休整靠泊基地；二是碼頭設(shè)施短板明顯，降低了游客的體驗(yàn)感和舒適性；三是旅游服務(wù)能力不足，萬州港客運(yùn)綜合樓建筑風(fēng)貌缺乏特色，內(nèi)部公共設(shè)施陳舊，游客接待水平較低。

　　熊剛建議，重慶市委市政府給予萬州建設(shè)“三峽郵輪母港”的定位，聯(lián)動(dòng)寸灘港協(xié)調(diào)發(fā)展，承接寸灘港長線游輪停靠補(bǔ)給、游覽觀光等業(yè)務(wù)，滿足萬州出發(fā)的三峽游輪停泊需求。同時(shí)，將萬州建設(shè)“三峽郵輪母港”納入“萬達(dá)開”川渝統(tǒng)籌發(fā)展示范區(qū)建設(shè)規(guī)劃和重點(diǎn)事項(xiàng)、全市“十四五”綜合交通規(guī)劃等，使萬州港成為游輪旅客規(guī)模較大、服務(wù)功能較為完備和游輪相關(guān)產(chǎn)業(yè)集聚度較高的始發(fā)港。