施工工地上，路基土石方開挖，挖掘機此起彼伏；鋼筋加工廠里，鋼筋籠滾焊機、數控鋼筋彎曲機等設備運轉，轟鳴聲不斷……2月18日正月初七，是春節長假后第一個工作日，西部（重慶）科學城的標志性工程——科學大道一期項目正式復工，現場一片忙碌的景象。

　　“通常我們是初十以后才復工，今年提前了兩天。”科學大道一期項目現場副經理趙君賢說，截至當天下午，返回項目工地的施工人員有100多人，預計到初八將全部到位。

　　為了加快建設進度，春節前，他們還調整優化了資源配置，只要具備條件的工作面，就第一時間啟動建設。“我們已經增加了七八個鋼筋混凝土結構的施工隊伍，年后就陸續進場施工。”趙君賢說。

　　作為西部（重慶）科學城中軸線的科學大道，全長66公里，起于北碚嘉陵江大橋，止于江津支坪長江大橋，串聯起北碚、沙坪壩、重慶高新區、九龍坡、江津等區域。其中核心段道路全長約28公里，主線設計雙向8車道，輔道設計雙向4車道/6車道，沿線與11條建成、在建、規劃軌道相交或共線。

　　“預計到今年底，科學大道一期將完成60%工程量，從青龍咀立交到魏家院立交的科學大道示范段將全部建成。”重慶高新區建設局相關負責人表示。

　　據介紹，今年是“十四五”規劃的開局之年，科學城開啟項目建設年，力爭以項目大建設推動科學城實現新發展。

　　不僅是科學大道，科學城的另一重點項目——坪山大道建設也不斷加快。

　　在位于西永綜保區的坪山大道工程（一標段），記者看到，施工人員正在進行梁灘河大橋預制梁的預制架設。

　　“梁灘河大橋長度1074米，兩處跨鐵（路）、一處跨河，還要橫跨西永綜保區，是整個工程中的‘硬骨頭’。”坪山大道工程項目總工武大偉介紹，由于采用了新的施工工藝，加上政府部門和業主單位的大力支持，他們已經提前完成梁灘河大橋下部結構和現澆梁施工，正在進行的預制梁施工也將于今年6月完成。“整個工程預計比合同工期提前5個月完工。”

　　據悉，今年，重慶高新區將加快科學大道、坪山大道、新洲大道、科學城隧道、金鳳隧道等在建項目建設進度，力爭科學大道一期完成60%工程量、坪山大道完成80%工程量。

　　同時，加快推動前期工作，力爭科學大道二期、軌道27號線、白市驛隧道、六旗隧道、沿山大道等項目年內開工，讓科學城呈現出塔吊林立、熱火朝天的建設局面。

　　通過加快隧道、軌道、高速路、快速路等建設，推進5G網絡等新基建，科學城將基本形成“兩環”快速交通和“六橫六縱”骨架路網系統，構建四向聯通、軌道引領、公交優先、慢行友好的內外交通體系。

　　記者張亦筑、實習生程茵芷重慶高新區報道