3月13日，《中華人民共和國國民經濟和社會發展第十四個五年規劃和2035年遠景目標綱要》(以下簡稱《規劃綱要》)公布。對重慶綜合交通運輸發展而言，《規劃綱要》將帶來哪些機遇，重慶交通如何抓住機遇加快交通建設，今年將有哪些項目開工完工？4月20日，重慶日報記者采訪了市交通局黨委書記、局長許仁安。

　　重慶交通迎來新一輪發展機遇

　　重慶日報：對重慶交通綜合運輸來說，《規劃綱要》帶來哪些機遇？

　　許仁安：《規劃綱要》作為全面建設社會主義現代化國家新征程第一個五年的路線圖，實化量化了“十四五”時期我國經濟社會發展主要目標和重大任務，突出做好“兩個一百年”奮斗目標的有機銜接，體現了對新發展階段、新發展理念、新發展格局的整體把握、系統貫徹和一體落實。

　　在交通方面，《規劃綱要》圍繞交通強國、全面推動長江經濟帶發展、智能交通、現代物流、現代產業、鄉村振興、建設現代化都市圈交通、提升城鎮化發展質量等關鍵詞進行規劃和部署。對重慶交通來說，這意味著新一輪發展機遇。未來，重慶交通將圍繞《規劃綱要》進一步“強身健體”。

　　加快打造西部國際綜合交通樞紐

　　重慶日報：在貫徹落實《規劃綱要》時，重慶交通具體將采取哪些措施？

　　許仁安：交通運輸貫穿生產、分配、流通、消費各個環節，對國民經濟和社會發展具有基礎性、先導性、戰略性作用。重慶交通將不折不扣抓好落實，把《規劃綱要》精神貫穿到交通發展全過程，著力構建重慶市現代化高質量綜合立體交通網，加快打造西部國際綜合交通樞紐。

　　“十四五”時期，重慶交通將全面開啟交通強市建設新征程，加快構建“2小時重慶”，推動打造萬億級交通產業，著力完善“五大基礎網絡”、構建“六大運輸體系”，努力推動形成“高鐵千公里、港航萬噸級、機場雙樞紐、縣縣聯高速、鄉鄉雙車道、村村通快遞、組組硬化路”的交通發展格局。

　　加快推動成渝地區雙城經濟圈交通一體化發展。全面貫徹《成渝地區雙城經濟圈規劃綱要》《國家綜合立體交通網規劃綱要》，以提升內聯外通水平為導向，強化門戶樞紐功能，以加快構建4個“1小時交通圈”為路徑，謀劃推動一批高速鐵路、省際高速公路、干線公路等跨省項目，實現成渝雙核超大特大城市之間1小時通達、成渝雙核至周邊主要城市1小時通達、成渝地區相鄰城市1小時通達、成渝都市圈1小時通勤，加快實現交通規劃建設、運輸服務、治理體系一體化，推動形成“一帶一路”、長江經濟帶和西部陸海新通道聯動發展的戰略性樞紐。

　　加強頂層設計，高水平編制《重慶市綜合立體交通網規劃綱要（2021-2035年）》，全力推動成渝地區雙城經濟圈與京津冀、長三角、粵港澳大灣區之間的交通聯系，構建綜合性、多通道、立體化、大容量、快速化交通主軸，強化對組群、組團的輻射帶動作用。

　　同時，積極構建“一區兩群”市域交通主骨架和多層級一體化綜合交通樞紐體系，支撐建設重慶國際性綜合交通樞紐城市群發展。打造現代交通產業集群，全力推進交通運輸智慧、平安、綠色、高質量發展。

　　今年將啟動建設渝西高鐵等重大項目

　　重慶日報：今年，重慶交通將重點推進哪些工作？

　　許仁安：今年是重慶加快建設交通強市的開局之年，重慶交通將建立健全發展規劃體系，加快完成《重慶市綜合立體交通網規劃綱要》《重慶市綜合交通運輸“十四五”發展規劃》以及《長江上游航運中心建設方案》《重慶港總體規劃（修編）》等專項規劃編制報批工作，為重慶交通發展畫好路徑圖、打響發令槍。

　　此外，今年還將圍繞開好局、起好步，持續推動一批重大項目開工竣工，包括啟動建設成渝中線、渝西等高鐵項目，加快江北國際機場T3B航站樓及第四跑道建設，新開工萬州至開州南雅等高速公路項目，建成合（川）長（壽）、渝（北）長（壽）擴能、渝黔擴能等6個高速公路項目，總里程將達367公里，屆時重慶高速公路省際出口通道達到26個。

　　同時，加密川渝毗鄰地區省際公路網，建設“四好農村路”示范片區，增開川渝跨省城際公交9條，推動“一卡通”優惠政策互惠、汽車客運聯網售票，開通重慶-成都城際貨運專線、集裝箱貨運班車等。

　　全面推進交通強國建設“5+1”試點各項工作，提升西部陸海新通道等開放通道能級，有序推動成渝高速公路加寬、打造智慧高速公路等一批創新性、代表性重點工程前期工作。

　　本報記者 楊永芹