人民網(wǎng)重慶4月30日電 “鋼絲繩要多保養(yǎng)，機(jī)械設(shè)備注意加機(jī)油……”29日，橋吊司機(jī)胡萬(wàn)琪穿梭在位于兩江新區(qū)的果園港港區(qū)，像一位“醫(yī)生”，爬上離地面高約24米的場(chǎng)橋，拿著工具對(duì)機(jī)械設(shè)備敲敲打打，瞧瞧看看。

　　這位34歲的重慶果園集裝箱碼頭有限公司操作部橋吊組司機(jī)長(zhǎng)胡萬(wàn)琪還是全國(guó)勞動(dòng)模范。從果園港第一批橋吊司機(jī)到“胡萬(wàn)琪勞模創(chuàng)新工作室”的核心骨干，他見證了果園港之變。

　　剛成為重慶港務(wù)物流集團(tuán)一員的胡萬(wàn)琪心里不情愿，以為碼頭工人都是肩挑背扛，干著又累又臟的活。橋吊司機(jī)是一項(xiàng)技術(shù)含量頗高的職業(yè)，只有過(guò)硬的技術(shù)本領(lǐng)，才能保證裝卸貨物及操作人員的安全。他經(jīng)常利用休息時(shí)間到橋吊操作室去反復(fù)摸索要領(lǐng)，在一次職工技能大賽中，胡萬(wàn)琪完成一次橋吊操作的時(shí)間比規(guī)定時(shí)間快了2分13秒，斬獲場(chǎng)橋組第一名。

　　多年后胡萬(wàn)琪笑著對(duì)新學(xué)員說(shuō)，坐在操作間抓箱、放箱，全憑肉眼，如果技術(shù)不過(guò)硬，操作柄就不聽“使喚”，重達(dá)20多噸的集裝箱就會(huì)在空中晃蕩，甚至和其它物體碰撞。

　　幾年后，重慶港務(wù)物流集團(tuán)把創(chuàng)建智慧型內(nèi)河港口提上日程，從那年起實(shí)施場(chǎng)橋遠(yuǎn)程操控系統(tǒng)重點(diǎn)技改項(xiàng)目。這是場(chǎng)橋操作方式一次突破式的技術(shù)革新。港區(qū)場(chǎng)橋?qū)崿F(xiàn)無(wú)人操控，可實(shí)現(xiàn)一個(gè)遠(yuǎn)程操作司機(jī)同時(shí)對(duì)3至4臺(tái)場(chǎng)橋進(jìn)行作業(yè)控制，節(jié)約了人力資源，提升了碼頭的科技含量。

　　為盡快掌握新技術(shù)，胡萬(wàn)琪帶領(lǐng)組員一邊鉆研書本上的理論知識(shí)，一邊勤學(xué)苦練操作技術(shù)。不到半年時(shí)間，橋吊組80%的司機(jī)熟練掌握了這門技術(shù)，率先實(shí)現(xiàn)內(nèi)河港區(qū)場(chǎng)橋作業(yè)的半自動(dòng)化遠(yuǎn)程操控，讓果園港在“一帶一路”和長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶物流大通道上展現(xiàn)強(qiáng)勁的創(chuàng)新能力。

　　場(chǎng)橋作業(yè)實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程操作后，橋吊司機(jī)終于不用爬上24米的高空，局促在狹窄的空間內(nèi)進(jìn)行作業(yè)。但是胡萬(wàn)琪的工作仍在現(xiàn)場(chǎng)，習(xí)慣每天在24米高的場(chǎng)橋上上下下，負(fù)責(zé)場(chǎng)橋和岸橋的巡檢和設(shè)備保養(yǎng)。

　　從橋吊司機(jī)到現(xiàn)場(chǎng)巡檢，從設(shè)備操作到設(shè)備保養(yǎng)，從碼頭工人到行業(yè)模范，胡萬(wàn)琪在工作中不斷思考和摸索如何利用技術(shù)改造解決生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)中的難點(diǎn)、熱點(diǎn)問題，并和公司的技術(shù)骨干們組隊(duì)搞起了技術(shù)改革。2019年，在重慶港務(wù)物流集團(tuán)工會(huì)的指導(dǎo)下，“胡萬(wàn)琪勞模創(chuàng)新工作室”掛牌成立。

　　這幾年節(jié)假日或周末，胡萬(wàn)琪一家?guī)缀鯖]有出行計(jì)劃。其妻皮巧玲說(shuō)，因?yàn)榕虐嗷蛟O(shè)備問題，胡萬(wàn)琪基本都在工作現(xiàn)場(chǎng)。

　　通過(guò)學(xué)習(xí)，胡萬(wàn)琪拿到了大學(xué)本科文憑，并成為公司最年輕的技師，先后榮獲了“重慶市五一勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)隆薄叭珖?guó)五一勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)隆薄爸貞c青年五四獎(jiǎng)?wù)隆薄叭珖?guó)勞動(dòng)模范”等榮譽(yù)，實(shí)現(xiàn)了與果園港的一同成長(zhǎng)。（劉政寧、謝佳潔）