隧道施工現場。冉孟軍攝

　　人民網重慶5月25日電 24日，由中交一公局廈門公司萬州環線二分部承建的鐘家院子隧道右洞順利貫通，這也是萬州環線高速首個實現雙洞貫通的隧道。全長80公里的萬州城市環線高速實現閉合的目標，又向前邁進了堅實的一步。

　　萬州環線二分部位于重慶市萬州區，主要負責新田長江大橋南岸工程、怡安寺大橋、鐘家院子隧道及新田港互通等工程建設，線路全長約4.8公里。

　　“該隧道雖然只有800多米，但是圍巖較破碎，整條隧道基本上全是四級、五級，基本全洞都是拱架支護進去，施工過程對洞身開挖、鋼拱架安裝等初期支護工作須嚴格把控。”萬州環線高速二分部項目經理賀洪波介紹。

　　據了解， 鐘家院子隧道屬極小凈距+一般小凈距+分離式隧道，左洞長881米，右洞長911米。其中五級圍巖占比達33%，其余均為四級圍巖，進出口都采用削竹式洞門，從出口單端掘進。

　　隧道自2020年5月開始施工以來，克服了地質復雜、地形高差大、埋深淺、水文地質條件復雜、圍巖較差以及靠近發電廠施工難度大等各種困難。 項目部先后進行多次優化開挖方案以及完善出洞方案，用“短、緊、快、勤”的模式，克服施工難題，經過300多個日夜的艱苦奮斗，取得了此次階段性勝利。

　　“鐘家院子隧道的順利貫通，將成為全線主要的架梁通道，對推進橋梁架設、路基施工起到重要的推動作用！”對于下一階段施工部署計劃，賀洪波躊躇滿志。

　　接下來，鐘家院子隧道將進行電纜溝、水溝以及隧道路面施工，預計在今年10月完成隧道的附屬工程施工。 據了解，有望于2022年8月建成通車的萬州環線高速公路，將使萬州人民真正邁入環線時代。對于助推三峽庫區腹心城市——萬州深度融入長江經濟帶和成渝地區雙城經濟圈建設等國家戰略，改善長江港口集疏運條件，促進沿線經濟社會協調發展等均具有重要意義。（劉政寧、王凱、陳星）