6月6日上午，一艘裝載著120個(gè)集裝箱的班輪徐徐駛離江南沱口集裝箱碼頭前往涪陵港，標(biāo)志著萬州港“水水中轉(zhuǎn)”集裝箱班輪正式開行，也代表著萬州區(qū)在探索三峽庫區(qū)壩內(nèi)物流微循環(huán)模式上邁出了堅(jiān)實(shí)一步。

　　上午10時(shí)，滿載糧食的集裝箱通過龍門吊，有序裝載到停泊的貨輪上。前不久，這批糧食從鎮(zhèn)江出發(fā)到達(dá)萬州，進(jìn)行“散改集”后，再搭載班輪前往涪陵。據(jù)初步測算，這一創(chuàng)新模式可為企業(yè)節(jié)省內(nèi)陸運(yùn)輸成本約20%。

　　“萬州作為一個(gè)集散中心，每年從萬州港上岸的糧食有百萬噸，以前從下游上來的糧食多為散裝運(yùn)輸，到達(dá)萬州港卸載一部分，再由該貨輪繼續(xù)行駛運(yùn)往

　　果園港、涪陵、江津等地，貨運(yùn)成本高、上游港口卸載麻煩。”萬州區(qū)物流辦相關(guān)負(fù)責(zé)人舉例說，“水水中轉(zhuǎn)”開行后，下游運(yùn)來的糧食可以在萬州港實(shí)現(xiàn)“散改集”，再改由合適的貨輪進(jìn)行發(fā)貨，節(jié)省了運(yùn)輸成本，提高了效率。

　　此次開行的“水水中轉(zhuǎn)”集裝箱班輪主要運(yùn)輸有糧食、化工原料、建材產(chǎn)品等。按計(jì)劃，“水水中轉(zhuǎn)”集裝箱班輪初期將每周開行一班，后期根據(jù)貨源數(shù)量和結(jié)構(gòu)再適時(shí)增加開行次數(shù)與頻率，實(shí)現(xiàn)常態(tài)化運(yùn)行。接下來，“水水中轉(zhuǎn)”還將與“蓉萬”糧食通道形成相互補(bǔ)充，進(jìn)一步服務(wù)云、貴、川等地糧食生產(chǎn)加工企業(yè)。

　　三峽融媒體中心 汪佳 李澤鴻