重慶市民自己制作的“紅旗”。

來自于著名上甘嶺戰役的樹樁。

川東造船廠建造的常規動力潛艇。

　　活躍在抗美援朝戰場上的重慶文藝工作者、重慶造出的中國第一代常規潛艇、重慶市民在重慶解放時贈送給解放軍的紅旗……重慶解放后，重慶各族人民在中國共產黨的領導下，為重慶這座英雄城市，再次書寫下了一段段珍貴的故事。

　　17日開展的“初心·使命·奮斗——中國共產黨重慶100年光輝歷程展”在對外開放短短五天時間里，每天都吸引了上千名觀眾現場觀展。

　　“在這里，能讀懂黨領導下的重慶100年。”參觀的市民說，533張圖片和24件文物，每一張圖片、每一件文物都是歷史的記錄，值得每個人珍藏。

　　一面紅旗

　　見證重慶解放日的“名場面”

　　1949年11月30日清晨，隨著中國人民解放軍踏進重慶城，整座城市一下子從睡夢中醒來，雷動的掌聲和熱烈的口號聲，在這一天響徹重慶上空。

　　12月1日，重慶舉行了入城儀式，市民們給入城的解放軍送上了一面自己制作的“紅旗”，在這面巨大的紅旗上，寫著“獻給中國人民解放軍”“人民救星”“重慶市全體人民敬”字樣，表達了重慶人民熱愛共產黨，盼望新生活的強烈愿望。

　　這面出現在展廳中的紅旗，用它仍然耀眼的紅色，將人們帶回了那個重慶全城歡呼的時刻。

　　在那一天，還發生了什么？

　　報紙雖已泛黃，墨色也開始暈染，但刊載在1949年12月1日《大公報》上的一篇篇稿件就像一臺回聲機，向人們敘述著重慶城那一日的舉城狂歡的場景。

　　當天，《大公報》用特大號標題刊登了以“重慶解放了”為標題的新聞。

　　一根樹樁

　　講述上甘嶺戰場的英勇不屈

　　這是一根一眼看上去很普通的樹樁，可它卻被陳列在了展廳的正中位置，只有當你走到它身邊，近距離觀看才能發現，在這截面積僅2平方米的樹樁上，留有彈孔、彈痕約41個。

　　這根樹樁來自于著名的“上甘嶺戰役”戰場之上，是由西南軍政委員會籌建的中國人民第二屆赴朝慰問團第三分團從朝鮮帶回的。

　　據展覽工作人員介紹，1952年8月29日，西南軍政委員會召開會議籌建中國人民第二屆赴朝慰問團第三分團（以下簡稱第三分團）。召集民主黨派宗教歸僑人士、少數民族代表、工農業勞動模范、文化教育工作者等60多人，于9月11日晨在重慶朝天門碼頭乘船出發，赴朝慰問。志愿軍三兵團就是這次第三分團慰問的主要部隊。

　　第三分團慰問期間，正是“聯合國軍”發動“金化攻勢”之時，慰問團翻山越嶺，冒著敵人的炮火和空襲危險，到戰斗最激烈的上甘嶺、三八線附近的白馬山前沿陣地、坑道和炮兵部隊，到后方醫院、兵站進行慰問，把祖國人民的溫暖送到每個戰士的心坎上。

　　1952年11月11日，第三分團從朝鮮新溪出發，踏上返國路程，于12月24日回到重慶。根據總團要求，從12月25日起，第三分團在云、貴、川、康四省的廣大地區向西南七千萬人民傳達報告了朝鮮前線志愿軍英勇作戰、愈戰愈勇的事跡。這根“1952年上甘嶺戰斗后遺留的樹樁”就是由第三分團帶回捐贈給西南博物院（重慶中國三峽博物館前身）的。

　　一艘潛艇

　　見證“三線建設”重慶創造

　　在展廳的一角，陳列著一張珍貴的照片，照片下方的簡介是這樣寫的：“川東造船廠建造的常規動力潛艇”。泛灰的老照片和普通的文字背后，不僅承載著中國第一代常規動力潛艇在重慶建造組裝完成的故事，還留下了一段讓世界驚嘆的潛艇獨特下水歷史。

　　為何要在重慶這個距離海岸線上千公里的內陸城市建造潛艇？

　　工作人員說，這是因為當時國家的“三線建設”需要，是為了提高西南內陸的工業制造能力。黨和國家才將033型潛艇這樣較復雜的工業品交由重慶這個西南工業重鎮來完成，然后再帶動周邊的工業能力的提升。

　　但當時造船廠和長江的落差高達三十米，如果直接將造好的潛艇推下去的話，有很大可能會造成潛艇的損壞甚至是直接報廢。

　　當時的中國國力并不強，每一艘潛艇都非常的珍貴，容不得一點閃失。但這個問題并沒難倒技術人員，他們為潛艇專門打造了一個槽型駁船。顧名思義，這個駁船上有著滑槽。當時的專家們專門設計了一個滑道，只要將潛艇放到這個駁船上，然后沿著滑道帶著駁船直接進入長江。

　　下水后的潛艇由海軍用輪船一路拖到大海中，從此后，033型潛艇在中國人民海軍初創時期大型水面艦艇較少的條件下，擔負起了保衛萬里海疆抵御外虜的重任，構筑起了水下長城。

　　重慶晨報·上游新聞記者 李晟