重慶長(zhǎng)壽經(jīng)開(kāi)區(qū)大橋。中國(guó)鐵建港航局供圖

　　人民網(wǎng)重慶6月25日電 重慶跨江大橋又添新成員！6月25日，重慶長(zhǎng)壽經(jīng)開(kāi)區(qū)大橋順利建成通車(chē)，成為重慶市連通長(zhǎng)江兩岸的又一條城市交通快速通道。

　　重慶長(zhǎng)壽經(jīng)開(kāi)區(qū)大橋項(xiàng)目位于渝懷鐵路大橋下游1.85公里，長(zhǎng)壽長(zhǎng)江一橋上游6.4公里處。作為重慶“十三五”規(guī)劃的重點(diǎn)項(xiàng)目，長(zhǎng)壽經(jīng)開(kāi)區(qū)大橋是長(zhǎng)壽區(qū)綜合交通規(guī)劃骨架路網(wǎng)“四縱線”中的跨江關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，是聯(lián)系北岸長(zhǎng)壽北部新區(qū)、晏家工業(yè)園區(qū)與南岸江南鋼城的重要客貨運(yùn)通道。

　　長(zhǎng)壽經(jīng)開(kāi)區(qū)大橋線路全長(zhǎng)3833米，主橋?yàn)?39米雙塔單跨懸索橋，橋面寬34米，雙向6車(chē)道，設(shè)計(jì)時(shí)速每小時(shí)60公里，項(xiàng)目總投資15.24億元，由中國(guó)鐵建港航局承建。

　　從空中俯瞰，長(zhǎng)壽經(jīng)開(kāi)區(qū)大橋金色懸索連接著兩頭主塔，在長(zhǎng)江劃出一道美麗的金色弧線。大橋設(shè)計(jì)單位林同棪國(guó)際中國(guó)公司常務(wù)副總裁任國(guó)雷介紹，該大橋主橋采用銷(xiāo)接式成品吊索，裝配式施工，高精度預(yù)制成型后現(xiàn)場(chǎng)與主纜及鋼箱梁連接，無(wú)需現(xiàn)場(chǎng)調(diào)節(jié)，避免對(duì)永久結(jié)構(gòu)的損傷，從而提升了結(jié)構(gòu)耐久性，同時(shí)讓檢修也更便利。此外，橋梁有組織排水也減少了外掛管道，讓橋梁外觀更加簡(jiǎn)潔。

重慶長(zhǎng)壽經(jīng)開(kāi)區(qū)大橋。中國(guó)鐵建港航局供圖

　　長(zhǎng)壽經(jīng)開(kāi)區(qū)大橋地處三峽庫(kù)區(qū)V型河谷，周邊地形條件復(fù)雜，水流湍急、航道狹窄，施工難度大。中國(guó)鐵建港航局該項(xiàng)目部經(jīng)理伍敏介紹，為確保大橋建設(shè)順利推進(jìn)，項(xiàng)目部積極開(kāi)展技術(shù)攻關(guān)，最終確定三峽庫(kù)區(qū)長(zhǎng)江主航道高落差水位特大型懸索橋鋼箱梁吊裝技術(shù)方案。大橋建設(shè)過(guò)程中，項(xiàng)目部創(chuàng)新加勁梁纜索吊裝技術(shù)應(yīng)用，在行業(yè)既有纜索吊裝技術(shù)上，實(shí)現(xiàn)了全回轉(zhuǎn)吊具優(yōu)化、端梁無(wú)支架吊裝就位、合龍塊牽引法合龍等技術(shù)改進(jìn)，創(chuàng)造了同類(lèi)型懸索橋鋼箱梁節(jié)段纜索吊裝重量之最。

　　據(jù)了解，長(zhǎng)壽經(jīng)開(kāi)區(qū)大橋通車(chē)后，將讓長(zhǎng)壽北部新區(qū)、晏家工業(yè)園區(qū)與江南鋼城車(chē)輛通行時(shí)間由原來(lái)的40分鐘縮短為20分鐘，進(jìn)一步完善長(zhǎng)壽區(qū)綜合交通樞紐骨架路網(wǎng)，緩解區(qū)域內(nèi)交通運(yùn)輸壓力同時(shí)，也打通了促進(jìn)長(zhǎng)壽經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要貨運(yùn)通道。（陳琦、劉敏、覃杰）