七月三日，沙坪壩區金沙天街購物中心，華為門店內銷售的賽力斯新能源車吸引了眾多市民駐足。(資料圖片)記者 蘇思 攝\視覺重慶

　　8月11日，市經信委傳來消息：今年上半年，我市汽車產業增加值、產量、產值同比分別增長25%、47%和29%，其中汽車產量增速比全國增速（24.2%）高出近一倍。

　　重慶汽車產業持續增長的動力是什么？

　　“近期，本地汽車產業高端化發展國內領先，投資吸引力不斷增強，新能源和智能化加速推進。”市經信委相關負責人表示，幾個層面利好因素的疊加，為重慶汽車產業提供了強大動力，推動行業邁向轉型升級高質量發展的新平臺。

　　告別中低端產品路徑依賴

　　重慶成為中國汽車產業，尤其是自主品牌高端化發展的領先地區

　　8月11日，南坪海峽路長安4S店，雖然不是周末，但店內人氣滿滿，長安UNI-T、UNI-K兩輛樣車旁更是圍了一圈人。該4S店銷售負責人表示，最近至少有1/3的客人是沖著這兩款車來的。

　　“UNI系列跟長安以往的車型很不一樣。”來自渝中區的市民肖璧華說，這兩款車的車身呈流線型，漆面、燈具和內外裝飾都很精致，看上去很有檔次。

　　實際上，作為定位中高端車型的UNI系列，在外觀、內飾、性能、安全和智能配置方面，都比同級別自主車型有極大提升，售價自然也不低——以UNI-K為例，售價從15萬至19萬元不等，雖然比同級別自主車型均價高出1/3以上，仍受市場熱捧。

　　數據顯示，今年上半年，長安汽車共售出613028輛新車，成為國內自主品牌銷量冠軍。其最新推出的UNI引力系列車型，上半年售出63756輛，成為長安突破高端市場的“拳頭車型”。

　　“重慶造汽車已貼上高端標簽。”市經信委相關負責人表示，除了長安汽車UNI系列受市場歡迎，長城汽車在國內自主品牌細分市場最高端的“長城炮”，月銷量也持續破萬，“坦克300”車型訂單爆倉，售價達23萬元以上，打破自主品牌售價“天花板”。

　　小康集團的中高端產品——華為智選金康賽力斯SF5同樣供不應求，已成為國內智能化電動汽車產品標桿之一。林肯在重慶生產的林肯冒險家、航海家、飛行家等系列產品陸續投放……

　　目前，重慶售價10萬元以上的整車產品占比，已從2017年的30%提升至42%。重慶成為中國汽車產業，尤其是自主品牌高端化發展的領先地區，告別了中低端產品路徑依賴。

　　前不久，歐洲豪華電動汽車品牌極星新能源項目在重慶開工。極星發布的兩款車型，一款為售價20萬至40萬元區間的緊湊型轎車，另一款為售價高達145萬元的跑車。業內人士認為，上述項目將再次大幅提升重慶汽車的整體產品檔次。

　　新能源汽車發展尤為亮眼

　　今年上半年產量即達到2020年全年規模，增速高于全國平均水平18個百分點

　　重慶汽車產業的高速發展，貫穿了新能源和智能化兩大關鍵詞。其中，本地新能源汽車發展尤為亮眼——2021年上半年產量即達到2020年全年規模，同比增長2倍多，增速高于全國平均水平18個百分點。

　　市經信委相關負責人認為，這一亮眼成果的深層動力，源于我市超前的戰略思維，以及車企積極布局新能源汽車、搶抓新賽道的有力舉措。

　　據介紹，目前在新能源產業鏈方面，長安、金康、極星、福特、慶鈴、上汽紅巖、瑞馳、中車等不同類型新能源品牌，均搭建起了高中低產品系列，如福特Mustang Mach-E、華為智選金康賽力斯SF5、長安奔奔E-Star國民版等新品集中上市，比亞迪電池、博世氫燃料發動機等補鏈強鏈項目落地。

　　產銷方面，各大車企亮點紛呈。長安新能源汽車月產銷首次突破1萬輛，累計銷量排名進入全國前十，奔奔E-Star銷量排名全國細分市場第二；瑞馳汽車和華晨鑫源的電動物流車銷量繼續領跑全國。

　　重慶在氫燃料汽車領域的發展同樣成果頗豐。近期，本地首座加氫站建成，氫燃料公交車、物流車運營也漸次投入，首個國家氫能動力質量監督檢驗中心正在建設，博世、國鴻、明天等國內外氫燃料電池汽車產業領域優質企業也加快在渝項目推進，助推本地形成研、產、檢、銷、用等為一體的氫燃料汽車全產業鏈。

　　加快構建智能網聯產業鏈

　　2023年建成國家級車聯網先導區、換電模式示范城市、氫燃料電池汽車示范城市

　　在汽車智能化發展方面，重慶也繼續保持著領先優勢。

　　今年4月初，一則“華為攜手重慶車企‘造車’”的消息刷爆朋友圈。

　　很快，在4月中旬的上海車展上，由華為與金康攜手打造的賽力斯SF5亮相。這一跨界合作引發業內高度關注，被稱為是數字經濟與實體經濟融合以及汽車產業智能化的一個典型案例。

　　除了上述合作，近期長安也與華為、騰訊等聯合建立智能化研發實體，并與國內領先的科技、電池企業聯合成立了新型汽車公司長安阿維塔。重慶車檢院聯合高校共同研發設計C-V2X規模測試平臺。川渝兩地經信主管部門也達成共識，聯合推動智能網聯汽車及車聯網關鍵技術研發與產業化。

　　各項合縱連橫的背后，是重慶構建的智能網聯汽車產業鏈。其中，長安、金康、阿維塔等負責整車，中國汽研、招商車研等負責檢測、運營，地平線、黑芝麻等負責研發，北斗星通、華域視覺等提供技術服務。

　　產業體系全面提升，助推重慶智能網聯汽車2020年產量較2017年實現翻倍增長。其中，長安U-NIT率先實現自主品牌L3級自動駕駛乘用車量產上市；華為智選金康賽力斯SF5成為“華為系造車”最受歡迎的產品；慶鈴園區物流自動駕駛汽車、上汽紅巖智能渣土車備受業內關注……

　　市經信委相關負責人表示，到2023年，重慶新能源和智能網聯汽車應用場景建設將實現大幅躍升，建設成為國家級車聯網先導區、換電模式示范城市、氫燃料電池汽車示范城市，場景建設規模和水平進入全國第一方陣。

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