人民網重慶10月14日電 10月14日，重慶軌道交通4號線二期首列車輛下線，標志著4號線二期離運營開通又近一步。

　　據了解，4號線二期車輛在外觀上，采用了4號線線路色“太陽橙”與白色搭配，融入了重慶兩江交匯元素；在技術上，具有爬坡能力強、轉彎半徑小等優勢，并且通過實踐優化，在原有山地AS車的基礎上進一步改善創新，實現整車安全和性能提升，將更安全、更舒適、更環保。

4號線二期首列車輛下線。秦鈺潔 攝

　　針對乘客對軌道溫度有不一致需求，該車輛設置了通過對空調控制系統的升級，可實現對6節車廂溫度分別進行設定，實現整列車的冷暖分區，滿足不同乘客對于冷熱體感的需求。這也是重慶軌道交通列車首次實現列車分區調溫。

　　除此之外，該車輛增設了中部顯示屏，將車門上方的動態地圖顯示屏由原來的37寸增加到43寸，廣告媒體顯示屏由21寸調整到24寸，同時增加了列車中部顯示器，全方位顯示列車行駛、前方車站信息等信息，為乘客提供更豐富、多元化的信息服務。

4號線二期首列車輛下線。朱林國 攝

　　自開工以來，4號線二期各項目始終踐行“三高四化”的建設管理要求，在推進工程建設的前提下，竭力在項目建設的賽道上快馬加鞭，還創造了軌道交通建設的“重慶速度”“重慶效率”，僅用了3個月時間便完成了全線68.7公里的鋪軌工作。

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　　重慶軌道4號線二期起于一期唐家沱站，止于石船站，線路全長32.8公里，共設15個車站，途徑江北區和渝北區，與三條規劃軌道線路換乘，是重慶市完成城市軌道交通“八線一環”基本網建設的一條重要線路，預計2022年建成通車，屆時將串聯起兩江新區魚復和龍興兩大片區，銜接唐家沱工業園、魚復工業園和龍興工業園，促進唐家沱、魚復、龍興、悅來等外圍組團與中心城區的聯動發展。（胡虹、朱林國、秦鈺潔）

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