人民網重慶12月17日電 隨著禮炮聲響，12月16日上午，渝湘復線高速公路大溪河特大橋百米級主墩正式封頂。接下來，大橋即將進入上部結構施工，預計明年年底合攏。

　　大溪河特大橋位于重慶市南川區鳴玉鎮四中村及峰巖鄉峰勝村交界處，橋梁橫跨大溪河。該橋為整體式橋梁，采用雙向六車道高速公路標準建設，設計速度100公里每小時，橋長1126米。項目集高墩、大跨于一身，工期緊、任務重，是全線重難點控制性工程之一。

大溪河特大橋主橋施工。雷進東攝

　　創新工藝 提前40多天完成

　　在大橋施工現場，鋼筋智慧工廠正如火如荼地生產，一根根九米長的鋼筋正在被制作出來，這也是百米級主墩能提前封頂的“秘密”之一。

　　“按照制作工藝，我們需要對鋼筋進行墩粗、抽絲、打磨，以往10根鋼筋的制作需要30-40分鐘。現在，我們通過智能工廠，全程用機器代替人工，10根鋼筋只需要5分鐘就能制作完成，大大增加了施工效率，減少了人力成本。”中電建渝湘復線高速公路總承包部三分部生產副經理陳亮說。

　　不僅在鋼筋的制作上，在對橋梁的鋼筋安裝上也有工藝創新。“以前，將鋼筋吊到高架上后，工人們只能一根一根地將鋼筋進行安裝，且為了準確性，只能用4.5米一節的鋼筋。我們通過創新工藝，發明了一種鋼筋快速安裝裝置，能夠將30根9米長的鋼筋先進行組合處理，然后直接吊上高架進行安裝。這樣的安裝方式，大大提高了施工速度，也保障了施工人員安全。”

　　除了鋼筋的處理，氣舉式樁基清渣裝置、智能化無線溫度監控裝置、輕型液壓自爬模施工 工藝等創新工藝都運用到大溪河特大橋的建設中，這才能讓原本預計150多天才能完成的主墩封頂，提前了40多天完成。

　　安全管控 VR設備來幫忙

　　電焊操作不規范，造成森林火災；架橋機連續工作十多個小時，不堪重負倒塌；安全帶沒有扣好，工人失足掉落……這些危險的場景并非真實發生，在渝湘復線高速公路全線首個VR安全體驗館中，夠模擬體驗建筑施工中發生工程事故的場景。

　　在VR安全體驗館中看到，系統中設有隧道系列、橋梁系列、勞保系列、觸電傷害系列、坍塌傷害系列等，包含隧道爆炸逃生、基坑危險源、隧道口高處墜落、腳手架坍塌、安全帽體驗等42個模擬場景。

　　“工人只要戴上VR眼鏡，手握手柄就可以選擇想要體驗的場景，在真實還原的虛擬工地中進行實際操作。”中電建渝湘復線高速公路總承包部三分部總工程師林建清介紹，“每個場景結束時會有事故分析，告訴工人事故發生的原因，學習掌握相應的防范知識及應急措施，有效避免施工時的安全事故。”

　　在安全教育培訓體驗館中，除了VR安全體驗，還有高空墜落體驗、安全帶使用體驗、安全帽撞擊體驗等多項安全培訓。“截至目前，已經培訓了28次，累計體驗人數830余人。”林建清表示。

工人們在VR安全體驗館體驗。蔣海濤攝

　　優化路網 促進交旅融合發展

　　據了解，渝湘復線高速公路項目是重慶高速集團牽頭聯合中國電建等31家央企國企共同中標的PPP項目。

　　中國電建水電五局施工的渝湘復線高速公路巴彭路３標段三分部，項目起點位于大溪河特大橋，路線終點位于香樹嶺隧道進洞 2006m，線路全長5.210km，主要結構物有橋梁2座、隧道1座，綜合橋隧比為69.3%。其中大溪河特大橋是巴彭路3標段的控制性工程之一。

　　據了解，在建的渝湘復線高速公路，跨越重慶巴南、南川、彭水、酉陽、武隆5個區縣。作為渝湘高速的擴能線，渝湘復線高速公路將進一步優化路網布局，增強渝東南地區各區縣的緊密聯系，有效緩解既有渝湘高速公路擁堵情況，對進一步開發沿線旅游資源，推進交旅融合，帶動沿線經濟社會持續快速發展、助力成渝地區雙城經濟圈建設和重慶打造西部國際綜合交通樞紐等等具有深遠意義。（劉政寧、蔣海濤）

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