人民網重慶3月15日電 （陳琦、劉敏）3月15日，隨著最后一塊鋼桁梁的成功吊裝，國內最大跨度公軌兩用懸索橋——重慶郭家沱長江大橋成功合龍，計劃年內建成具備通車條件。

　　整座橋鋼桁梁用鋼總量相當于4座埃菲爾鐵塔

　　重慶郭家沱長江大橋項目作為重慶市級重點工程項目，是快速路六縱線跨越長江的重要節點工程，也是重慶軌道8號線預留的過江通道。項目北起江北郭家沱，南接南岸峽口鎮，全長6.2公里，其中郭家沱長江大橋全長1403.8米，主橋采用720米跨徑公軌兩用鋼桁梁懸索橋。

　　當日上午10時許，郭家沱長江大橋最后一節段、重量為470噸鋼桁梁（S8），在1臺設計額定吊重為800噸的纜載吊機牽引下，緩緩提升至S7與S9梁段中間，與兩邊鋼桁梁精準連接，順利實現主橋鋼桁梁合龍。

　　郭家沱長江大橋項目經理吳寶初介紹，主橋主跨跨徑720米，這是目前國內跨度最大的公軌兩用懸索橋。主橋鋼桁梁全長862.5米，共劃分為58個節段，由578個桿件、53萬套高強螺栓栓接而成。

　　吊裝的首段鋼桁梁長20.5米、寬39米，高12.7米、重達661.5噸，是目前長江上游地區所建橋梁中，最重的單節段鋼桁梁。整座橋梁鋼桁梁用鋼量總重約2.5萬噸，相當于4座埃菲爾鐵塔。

　　預計今年年內建成具備通車條件

　　據了解，重慶快速路六縱線是重慶中心城區東部槽谷南北向唯一一條快速通道，北接重慶三環高速、南接渝黔高速，串聯了龍興組團、魚嘴組團、茶園組團和界石組團，同時也是東西向高速、快速路的轉換通道，是中心城區東部交通轉換的重要通道。

　　重慶中建郭家沱大橋建設運營管理有限公司總經理陳繞介紹，郭家沱長江大橋的成功合龍，為接下來的橋面及附屬設施工作打下了堅實基礎。項目已完成總工程量的90%，按照目前的施工進度，預計今年年內，郭家沱長江大橋就能建成具備通車條件，這也為重慶快速路六縱線建設按下了“加速鍵”。

　　郭家沱長江大橋項目建成后，重慶兩江新區到南岸茶園片區的車程，將由過去的40分鐘縮短至10分鐘左右，將有效緩解中心城區南北向交通壓力，為“成渝地區雙城經濟圈”建設提供重要保障。

(責編：陳易、張祎)

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