8月6日，重慶市郊鐵路江津—跳磴線（簡稱“江跳線”）建成通車。這是重慶市首條市郊鐵路，也是中國國內首條商用“雙流制”鐵路。

　　為貫徹落實建設成渝地區雙城經濟圈的戰略部署，重慶市明確把“一區兩群”協調發展作為成渝地區雙城經濟圈建設的重要載體，并作出推進江津等4個區率先實現與中心城區同城化發展的重要決定。

　　江津區地處重慶西南部，緊鄰重慶中心城區，毗鄰四川省合江縣、貴州省習水縣，以江津雙福新區為核心的西部（重慶）科學城江津片區建設全面展開，有“水公鐵”多式聯運優勢的江津珞璜工業園，是“重慶陸港型國家物流樞紐”建設的主要承載地之一，正著力建設西部陸海新通道南向班列的主到發點。江津在提升重慶主城都市區發展能級、做強成渝地區雙城經濟圈“極核”中，扮演著重要的角色。

　　重慶主城都市區包括中心城區（9個行政區）、主城新區（包括江津在內的12個行政區）。過去，中心城區和主城新區之間鮮有軌道交通連接，人們在這兩個區域內的交通往來主要依靠公路。2021年《重慶市中心城區交通發展年度報告》顯示，江津是主城新區12個行政區中與中心城區交流量最大的區，發展軌道交通尤其是市郊鐵路，是加強重慶中心城區與江津等主城新區之間聯系的有效解決方案。

　　江跳線于2016年全面動工建設，起于重慶軌道交通5號線跳磴站，止于江津區濱江新城圣泉寺站，全長28.22公里，貫穿重慶主城都市區南部的大渡口、九龍坡、江津3個區，是江津區首條連接重慶中心城區軌道交通網絡的線路。這是國內第一條將市域（郊）鐵路交流25kV供電制式和軌道交通直流1500V供電制式的雙流制車輛應用到實際商用的線路，其中多項關鍵技術屬國內首創。

　　江跳線的建成投用將進一步推動江津與重慶中心城區的同城化發展。江跳線的通車運營，為江津再添一條連接重慶中心城區的客運大通道，也為重慶再添一條貫穿主城都市區南北的發展大動脈，不僅能有效緩解江津乃至重慶主城都市區的交通擁堵，也將在促進沿線地區經濟發展、優化城市功能和布局、提升城市形象等方面持續發揮積極作用。

　　為進一步提升融城發展能級，江津正在積極推進更多軌道線路、市郊鐵路接入，形成“米”字形+“環”形交通網。江跳線的跨長江段建設將在年內動工，爭取啟動自重慶中心城區南部而來的軌道交通巴南魚洞—江津線前期工作，以期在未來與江跳線在重慶主城都市區南部形成環線。以江津珞璜為起點的重慶鐵路東環線正加快建設，并積極爭取重慶軌道交通17號線、19號線延伸至江津，織密西部（重慶）科學城軌道交通網。

　　以江跳線通車運營為契機，江津區將積極打造“快速化、多通道、大運量、一體化”融城交通體系，在互聯互通、興業興城、共建共享、宜居宜游等重點領域下功夫，助力重慶打造“軌道上的都市區”，為重慶“一區兩群”協調發展和成渝地區雙城經濟圈建設作出積極貢獻。

　　數據來源：中共重慶市江津區委宣傳部

《 人民日報 》（ 2022年08月08日 17 版）

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