長(zhǎng)安汽車全球研發(fā)中心所在的兩江基地工廠。（長(zhǎng)安汽車供圖）

今年9月，長(zhǎng)安汽車產(chǎn)量同比增長(zhǎng)13.02%。其中自主品牌的智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車，更是同比大增163.15%。

與此同時(shí)，長(zhǎng)安汽車還接連獲得行業(yè)大獎(jiǎng)。例如，前不久的國(guó)內(nèi)智能汽車“大考”——2022 IVISTA智能網(wǎng)聯(lián)汽車挑戰(zhàn)賽上，長(zhǎng)安汽車參賽隊(duì)伍連獲多個(gè)項(xiàng)目特等獎(jiǎng)。

時(shí)光回溯到2018年，這家著名車企，還是另一番情形。彼時(shí)，中國(guó)車市出現(xiàn)了20年來的第一次負(fù)增長(zhǎng)，長(zhǎng)安也遭遇銷量持續(xù)下滑。

短短幾年時(shí)間，長(zhǎng)安汽車不僅走出了低谷，還成為國(guó)內(nèi)產(chǎn)銷量增幅最大的車企之一。要問憑什么，答案是：應(yīng)對(duì)激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)主動(dòng)作出的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型——由傳統(tǒng)燃油汽車向智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車“晉級(jí)”。如今的長(zhǎng)安汽車，已經(jīng)形成了“前有智能網(wǎng)聯(lián)新能源產(chǎn)品拓市場(chǎng)，后有高效智能制造作保障”的格局。

駕駛體驗(yàn)越來越好

產(chǎn)品銷量越來越大

應(yīng)對(duì)2018年前后那場(chǎng)危機(jī)，長(zhǎng)安汽車下定決心，主動(dòng)轉(zhuǎn)型升級(jí)。2017年10月，長(zhǎng)安汽車發(fā)布“香格里拉計(jì)劃”，提出投資1000億元布局新能源汽車，到2025年全面停售傳統(tǒng)燃油車。2018年8月，長(zhǎng)安汽車又提出“北斗天樞計(jì)劃”，從傳統(tǒng)的汽車制造企業(yè)向智能低碳出行科技公司轉(zhuǎn)型。

上述兩個(gè)計(jì)劃，旋即付諸實(shí)施。2019年6月，長(zhǎng)安汽車發(fā)布藍(lán)鯨動(dòng)力NE平臺(tái)，為產(chǎn)品更新提供了“核芯”支撐。3個(gè)月后，首次搭載藍(lán)鯨發(fā)動(dòng)機(jī)的CS75PLUS吹響了長(zhǎng)安的市場(chǎng)端“沖鋒號(hào)”，上市19天就實(shí)現(xiàn)銷量過萬輛，躋身國(guó)內(nèi)SUV銷量排行頭部。

2020年，長(zhǎng)安汽車銷量回升趨勢(shì)更加明顯，當(dāng)年3月銷量環(huán)比增長(zhǎng)385.8%，并再次奪得自主品牌銷冠。今年以來，長(zhǎng)安汽車接連推出深藍(lán)SL03、阿維塔11、歐尚Z6等智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)品，目前深藍(lán)SL03訂單量超4萬輛，阿維塔11訂單量已突破2萬輛，歐尚Z6全系訂單超4萬輛。

日前，長(zhǎng)安汽車發(fā)布公告，今年9月共生產(chǎn)汽車221913輛，同比增長(zhǎng)13.02%。其中自主品牌的智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車9月銷量達(dá)30046輛，同比增長(zhǎng)163.15%，正從“生力軍”變?yōu)椤爸髁姟薄?/p>

產(chǎn)品賣得好，關(guān)鍵靠體驗(yàn)。消費(fèi)者袁陽這幾年換過不少車。他說，許多車型的自動(dòng)泊車功能都感覺“笨”得很，只有長(zhǎng)安的自動(dòng)泊車，是真的什么車位都能停。“過去長(zhǎng)安幾乎沒有智能化車型，沒想到短短幾年，長(zhǎng)安的智能化水平就這么高了。”

長(zhǎng)安汽車的智能化水平，還在進(jìn)一步提升。近期，長(zhǎng)安汽車發(fā)布了行業(yè)領(lǐng)先的APA7.0遠(yuǎn)程代客泊車系統(tǒng)和智能整車域控制器“長(zhǎng)安智慧芯”。后者3分鐘即可實(shí)現(xiàn)車控類軟件OTA極速升級(jí)，同步通信速率達(dá)到行業(yè)內(nèi)領(lǐng)先水平。

工廠越來越智慧

生產(chǎn)效率越來越高

“以前，我們的新車型一旦熱銷，工廠這邊生產(chǎn)就跟不上了。”長(zhǎng)安汽車兩江工廠負(fù)責(zé)人說，跟不上市場(chǎng)節(jié)奏，主要原因是設(shè)備自動(dòng)化程度不夠高。物流、排產(chǎn)等環(huán)節(jié)需要人工協(xié)調(diào)、執(zhí)行，反復(fù)核對(duì)，效率不高。

2018年前后，長(zhǎng)安汽車對(duì)國(guó)內(nèi)主要生產(chǎn)基地陸續(xù)進(jìn)行智能化改造，除了廣泛應(yīng)用機(jī)器人技術(shù)外，還搭建了產(chǎn)品代碼解析系統(tǒng)。后者可以自動(dòng)將用戶訂單解析為制造代碼，由“工廠大腦”指導(dǎo)設(shè)備運(yùn)行、物流配送、人工作業(yè)的智能執(zhí)行，從而極大提升了生產(chǎn)效能。

以焊接工序?yàn)槔缃駜山S焊接二車間較傳統(tǒng)工廠生產(chǎn)效率提升20%，產(chǎn)品不良率降低20%，交付周期縮短15%。

10月9日上午，在長(zhǎng)安汽車兩江工廠現(xiàn)場(chǎng)，記者近距離感受到了這家企業(yè)通過智能化帶來的生產(chǎn)效能提升。

在焊接二車間，幾百臺(tái)機(jī)械臂不停舞動(dòng)，焊花飛濺。無人小車來回穿梭運(yùn)送物資。一個(gè)個(gè)車身零部件被焊接、扣合、組裝成車身。沖壓車間的多條智能化高速雙臂生產(chǎn)線，生產(chǎn)節(jié)拍可達(dá)15次/分鐘，比人工作業(yè)高出數(shù)倍。涂裝、總裝也是一氣呵成，自動(dòng)化生產(chǎn)沒有任何停頓，每60秒就能下線一輛新車，生產(chǎn)一輛車的最短周期僅為18個(gè)小時(shí)。

“智能化大幅提升生產(chǎn)效率，也賦予我們緊跟市場(chǎng)節(jié)奏的能力。”上述負(fù)責(zé)人表示。

智慧工廠還極大提升了長(zhǎng)安汽車的抗風(fēng)險(xiǎn)能力。據(jù)介紹，8月13日開始，兩江工廠采取“錯(cuò)峰生產(chǎn)、讓電于民”，當(dāng)月產(chǎn)量環(huán)比下降40%以上。而在供電恢復(fù)正常后，該工廠依托一系列智能化、自動(dòng)化設(shè)備，短短24小時(shí)即“滿血復(fù)活”，達(dá)到最大產(chǎn)能水平。

滿足多樣化需求

打造世界級(jí)品牌

用智能化的產(chǎn)線生產(chǎn)智能化的產(chǎn)品，長(zhǎng)安汽車還有一盤更大的“棋局”。

長(zhǎng)安汽車相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，目前他們正在打造的行業(yè)領(lǐng)先的數(shù)據(jù)平臺(tái)和算力中心，具備千萬級(jí)車輛接入能力，他們還將推出智能駕駛智算平臺(tái)。2025年前，長(zhǎng)安汽車將陸續(xù)推出30款智能網(wǎng)聯(lián)全新產(chǎn)品。其中，高端品牌4款、主流乘用車品牌25款。

在技術(shù)方面，長(zhǎng)安將完成電池車體一體化集成、固態(tài)電池、高級(jí)自動(dòng)駕駛等59項(xiàng)重點(diǎn)項(xiàng)目攻關(guān)，700余項(xiàng)核心技術(shù)突破。

同時(shí)，長(zhǎng)安還在全力打造行業(yè)“燈塔工廠”，通過搭建協(xié)同制造云平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)客戶需求與產(chǎn)品、服務(wù)的高度匹配，全面滿足客戶個(gè)性化、多樣化需求；建立具有自感知、自分析、自決策和自執(zhí)行特征的生產(chǎn)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)管理運(yùn)營(yíng)效率提升20%；全面構(gòu)建“低碳排、高循環(huán)”的綠色制造體系，實(shí)現(xiàn)單車二氧化碳排放量降低6%、資源循環(huán)利用效率提升50%。

按照規(guī)劃，到2025年，長(zhǎng)安品牌銷量將達(dá)到300萬輛，智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車占比35%；2030年打造世界級(jí)品牌，銷量將達(dá)到450萬輛，智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車占比達(dá)到60%，海外銷量占比達(dá)到30%。

本報(bào)記者 白麟

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