驗(yàn)收現(xiàn)場。長江航道局供圖

人民網(wǎng)重慶6月14日電 14日，由長江航道局負(fù)責(zé)實(shí)施的長江上游九龍坡至朝天門河段（以下簡稱：九朝段）航道建設(shè)工程在重慶順利通過交通運(yùn)輸部組織的竣工驗(yàn)收。工程實(shí)施后，該河段22公里航道的維護(hù)水深由2.7米提升至3.5米，航道寬度由50米擴(kuò)展至150米，航道等級從Ⅲ級提升至Ⅰ級，可以滿足3000噸級船舶常年晝夜通航的需求。

據(jù)了解，九朝段航道位于長江上游重慶市主城區(qū)內(nèi)，上起胡家灘新港、下至朝天門，全長22公里，是重慶及云貴川等西南水路運(yùn)輸?shù)闹匾ǖ?，整治前的航道等級為Ⅲ級，最小航道維護(hù)尺度為2.7米×50米×560米（水深×航寬×彎曲半徑，后同），僅滿足千噸級船舶通航，且河道狹窄，灘險多，近年來隨著上游港口快速發(fā)展，船舶大型化趨勢明顯、船舶數(shù)量增多，該段航道基礎(chǔ)條件亟需大幅改善。

為發(fā)揮黃金水道效益，促進(jìn)長江上游和西部地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展，交通運(yùn)輸部于2015年10月批準(zhǔn)九朝段航道建設(shè)工程，由長江航道局負(fù)責(zé)實(shí)施。工程總投資約4.7億元，建設(shè)Ⅰ級航道22公里，建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)為3.5米×150米×1000米，主要采取筑壩、疏浚和炸礁相結(jié)合的措施，對河段內(nèi)豬兒磧、銅元局、三角磧、磚灶子、胡家灘5處重點(diǎn)礙航灘段進(jìn)行綜合整治，建設(shè)壩體26座，總長為9495米，疏浚工程量約226萬方，炸礁工程量約15.4萬方，配套建設(shè)整治建筑物助航標(biāo)志27座。

該工程于2016年1月開工，2020年6月主體工程完工并投入試運(yùn)行。工程建設(shè)期間，面對三峽庫尾主城區(qū)河段極為復(fù)雜的航道演變、施工條件和建設(shè)環(huán)境，長江航道局組織參建各方以爭創(chuàng)“國優(yōu)工程”為目標(biāo)，通過積極協(xié)調(diào)、精心組織、精細(xì)管理，全方位打造品質(zhì)工程。

在施工中，堅持“生態(tài)優(yōu)先、綠色發(fā)展”理念，主動避讓魚類活動和取水口等生態(tài)環(huán)境敏感點(diǎn)，首次在長江上游開展疏浚土上岸綜合利用和清礁棄渣生態(tài)利用，通過應(yīng)用生態(tài)環(huán)保型工程結(jié)構(gòu)以及構(gòu)建人工魚礁、人工魚巢等多種方式實(shí)現(xiàn)水下生境營造。試運(yùn)行期間，各灘段整治建筑物經(jīng)歷了3屆洪、枯水期試運(yùn)行考驗(yàn)，工程結(jié)構(gòu)維持穩(wěn)定，整治效果得到了持續(xù)穩(wěn)定的發(fā)揮。

6月13日，交通運(yùn)輸部水運(yùn)局組織的竣工驗(yàn)收現(xiàn)場核查組通過現(xiàn)場查勘、多波束掃測系統(tǒng)等方式對工程質(zhì)量和航道條件進(jìn)行了現(xiàn)場核查，6月14日上午，竣工驗(yàn)收委員會聽取了工程建設(shè)、設(shè)計、施工、監(jiān)理、試運(yùn)行和審計等單位的匯報，查閱了工程檔案資料，一致認(rèn)為工程質(zhì)量合格，經(jīng)試運(yùn)行航道整治效果良好，達(dá)到預(yù)期的建設(shè)目標(biāo)，同意竣工驗(yàn)收。（胡虹、王瑋棟、陳宇）

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