縉云山隧道貫通現場。鄧豪攝

人民網重慶6月30日電 29日，重慶至昆明高速鐵路重慶至宜賓段（以下簡稱渝昆高鐵川渝段）最后一個隧道順利貫通，標志著渝昆高鐵川渝段全線貫通，為線路早日通車打下了堅實基礎。

渝昆高鐵縉云山隧道位于重慶市江津區與璧山區，是渝昆高鐵機械化配套試驗示范工點。該隧道全長3453米，由中鐵二院設計、中鐵十一局承建設。該隧道穿越重慶縉云山，地質條件復雜，巖性多樣，有斷層、背斜、巖溶、巖層緩傾等不良地質，施工過程中面臨巖溶、瓦斯、突水突泥等施工難題，施工難度大，安全風險高。

據京昆高鐵西昆公司宜賓指揮部常務副指揮長高超杰介紹，為檢驗機械化配合施工在時速350公里隧道的運用，縉云山隧道被列為機械化配套試驗示范工點。在施工中，項目部采用全電腦三臂鑿巖臺車、懸臂掘進機、拱架安裝機、水溝電纜槽移動模架等機械設備，組建了流水化生產線，探索出適應西南地區隧道的全自動智能機械化施工經驗。

“施工中我們采用大型機械化配套技術，優選并改進全電腦三臂鑿巖臺車、拱架安裝機、防水板和鋼筋一體化作業臺車、智能化二襯臺車、混凝土智能養護臺車、36m有效長仰拱棧橋等裝備施行機械化作業，提高了工作效率，施工的安全質量也得到了保證。”中鐵十一局集團渝昆高鐵現場負責人表示。

據了解，中鐵十一局集團公司在縉云山隧道施工中，積極配合開展隧道機械化配套臺階法施工與工藝適應性研究、隧道爆破控制工藝和裝備研制、鉸鏈式拱架快速拼裝施工技術等課題研究；推進適應隧道全工況開挖的新型鑿巖臺車、銑刨機、多功能拱架臺車、二襯縱向灌注臺車等大型機械化施工成套技術研發，應用隧道襯砌質量監測與管理數字化信息系統，為渝昆高鐵和西渝高鐵隧道機械化、信息化、智能化施工提供了指導和借鑒。（胡虹、鄧豪）

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