人民網(wǎng)重慶9月4日電 9月4日凌晨3：00，隨著項目測量工程師用自制相對坐標調(diào)索器，完成對郭家沱主纜索股線形精確測量，將索股調(diào)整到位，國內(nèi)最大跨度公軌兩用懸索橋——重慶郭家沱長江大橋順利完成主纜架設。該橋預計2022年建成通車，屆時，兩江新區(qū)駕車到茶園將從現(xiàn)在的40分鐘縮短至10分鐘。

　　重慶郭家沱長江大橋由中建股份承建，是重慶快速路“六縱線”重要過江節(jié)點工程。大橋全長1403.8米，上層為快速路“六縱線”公路通道，下層為重慶軌道交通8號線預留過江軌道交通通道。大橋以“門楹納水”為設計主題，將水元素融入傳統(tǒng)門式橋塔，寓意以民為水、以民為本。

　　主纜是懸索橋中主要的、暴露在戶外的、不可更換的、幾乎不可加固的金屬構件，也被稱為懸索橋的生命線，在索股架設過程中，易出現(xiàn)斷帶、散絲、鼓絲、扭轉等問題。

　　為保證郭家沱長江大橋主纜架設質(zhì)量，項目團隊在“BIM+智慧工地”基礎上，結合無人機、三維掃描、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、云平臺等系列高新技術，對主纜施工全過程進行嚴密監(jiān)測和控制，確保大橋時刻處在良好的施工控制狀態(tài)下。同時采用了國內(nèi)先進的智能溫度實時監(jiān)控采集系統(tǒng)、高精度紅外測溫系統(tǒng)及0.5S級高精度測量儀器等，最大限度減少測量誤差。項目技術團隊還進行專項課題研究，為項目高質(zhì)量施工提供堅實的技術支撐。

　　作為重慶快速路“六縱線”重要過江節(jié)點工程，郭家沱長江大橋預計在2022年建成通車。重慶快速路“六縱線”全線建成通車后，將進一步加強龍興新城、復盛片區(qū)與環(huán)樵坪經(jīng)濟區(qū)過江快捷聯(lián)系，提升中心城區(qū)互聯(lián)互通水平。（劉政寧、周楊）

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