戴科代表。受訪者供圖

　　人民網(wǎng)重慶1月16日電 （劉政寧、劉敏）重慶是全國歷史文化名城，科技館數(shù)量眾多，但缺乏承載本土航空歷史文化與航空創(chuàng)新基因的科技館。在2022重慶兩會期間，重慶市人大代表，重慶機(jī)場集團(tuán)黨委書記、董事長戴科提交了《關(guān)于建設(shè)重慶航空科技館的建議》。

　　戴科介紹，重慶航空歷史淵源流長、題材豐富。1929年，長江第二大島廣陽壩修建起重慶中心城區(qū)第一個機(jī)場；1933年建成的珊瑚壩機(jī)場，是國內(nèi)民航修建的第一個陸上機(jī)場；1939年建成的白市驛機(jī)場，是我國第三個投用的國際機(jī)場。

　　“根據(jù)史料顯示，在重慶曾有過大大小小的機(jī)場近40座。”戴科介紹，其中，1928年的梁平機(jī)場是二戰(zhàn)時飛虎隊(duì)主戰(zhàn)基地，新中國成立后，梁平機(jī)場又成為解放軍空軍飛行員培養(yǎng)基地，培養(yǎng)出國內(nèi)首批全天候殲擊機(jī)飛行員。1950年8月1日，民航139號飛機(jī)自漢口飛抵重慶，標(biāo)志著新中國民航最早的國內(nèi)航線開通，我國民航歷史進(jìn)入新階段。

　　“航空是經(jīng)濟(jì)發(fā)展新的動力源，是推動經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的先導(dǎo)性產(chǎn)業(yè)。”戴科說，當(dāng)前，重慶形成“一大四小”機(jī)場運(yùn)輸格局，重慶江北國際機(jī)場旅客吞吐量突破4500萬人次，穩(wěn)居全國前10，全球50強(qiáng)；華夏航空引入國產(chǎn)ARJ飛機(jī)，并簽訂100架采購協(xié)議；重慶西南鋁是國產(chǎn)大飛機(jī)國內(nèi)唯一鋁材供應(yīng)商。重慶還有各種型號的通用航空器、無人機(jī)制造企業(yè)。

　　“目前重慶沒有航空的科技館，市民要參觀航空展覽需要去往其他城市。”戴科表示，目前，在北京、上海、成都、西安、沈陽等城市都有航空航天博物館，重慶作為西部地區(qū)唯一的直轄市，國家中心城市，成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈“雙核”之一，區(qū)位優(yōu)勢明顯，戰(zhàn)略地位突出，航空歷史資源豐富，有必要建設(shè)一座航空科技館，講好重慶航空歷史故事，并借助航空文化打造文旅產(chǎn)業(yè)，培育重慶航空科技創(chuàng)新氛圍，打造中小學(xué)生的愛國主義國防教育基地和科普基地。

　　他建議，重慶航空科技館選址落戶在重慶市臨空經(jīng)濟(jì)示范區(qū)的重慶江北國際機(jī)場，通過陳列實(shí)物航空器（如退役戰(zhàn)斗機(jī)），或模型或模擬飛行器，集成博物館、科技館、體驗(yàn)館多種功能，大量引入現(xiàn)代化技術(shù)元素，通過聲、光、色、影、動漫綜合運(yùn)用，讓科技館不僅用于文化展示與傳播，還同時聚集區(qū)域文化與科普，成為重慶市航空科普教育基地，豐富中小學(xué)生的業(yè)余生活。

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