重慶機(jī)場T3B航站樓施工現(xiàn)場。鄒樂攝

　　人民網(wǎng)重慶1月21日電 （陳琦、劉敏）重慶江北國際機(jī)場T3B航站樓是重慶“十四五”期間重大建設(shè)項(xiàng)目。重慶機(jī)場集團(tuán)擴(kuò)建指揮部消息，為保障項(xiàng)目施工進(jìn)度，今年春節(jié)期間，項(xiàng)目將有200余工人堅(jiān)守一線。

　　20日，在即將完成封頂?shù)腡3B航站樓施工現(xiàn)場，工人們各司其職，在各項(xiàng)施工項(xiàng)目中有序地忙碌著。重慶機(jī)場集團(tuán)擴(kuò)建指揮部高級工程師文雅靜介紹，T3B航站樓項(xiàng)目工程量大，時(shí)間緊任務(wù)重，項(xiàng)目平均每天有2000余名工人同時(shí)在現(xiàn)場施工，臨近春節(jié)大家都在加班加點(diǎn)地干。為確保施工進(jìn)度，今年春節(jié)期間，預(yù)計(jì)將有200余名工人留守工地，搶抓工期。

　　T3B航站樓是重慶市“十四五”規(guī)劃綱要重大項(xiàng)目之一。根據(jù)規(guī)劃，重慶江北國際機(jī)場T3B航站樓是全球吞吐量最大的“單體衛(wèi)星廳”，也是重慶江北國際機(jī)場最后一次大規(guī)模擴(kuò)建。

地面整平機(jī)器人加入施工。鄒樂攝

　　項(xiàng)目施工過程中，充分運(yùn)用人工智能技術(shù)，提高作業(yè)效率。在J指廊工地上，一個(gè)外形像推土機(jī)的粉紅色機(jī)器人在工作人員“指揮”下，往返在剛剛澆筑的混凝土上開展初步平整施工--它就是地面整平機(jī)器人。

　　“傳統(tǒng)人工整平需要大量人力，引入地面整平機(jī)器人后，施工效率每小時(shí)比傳統(tǒng)人工整平提高一倍左右。”J指廊工區(qū)負(fù)責(zé)人張愛均介紹，機(jī)器人采用了激光控制和測量系統(tǒng)，工作精度和效率遠(yuǎn)高于人工整平。

　　據(jù)了解，T3B航站樓自2020年11月開始啟動施工以來，已陸續(xù)完成辦公區(qū)生活區(qū)等臨設(shè)搭建、環(huán)場道路、土石方開挖與基坑支護(hù)、地基與基礎(chǔ)工程。目前，江北國際機(jī)場T3B航站樓四條指廊已局部封頂，大廳地下室主體結(jié)構(gòu)已施工完成并全面進(jìn)入地上結(jié)構(gòu)施工階段，預(yù)計(jì)主體結(jié)構(gòu)今年6月全部封頂，建成后將與T3A航站樓國內(nèi)航班形成一體化運(yùn)行。

　　T3B建成投用后，重慶江北機(jī)場將形成4條跑道、4座航站樓布局，滿足年旅客吞吐量8000萬人次、飛機(jī)起降58萬架次、貨郵吞吐量120萬噸的需求。

　　同時(shí)，T3B將與T3A航站樓國內(nèi)航班形成一體化運(yùn)行，T3B航站樓建成后，乘機(jī)辦登機(jī)手續(xù)、安全檢查依然在T3A航站樓，如需前往T3B航站樓登機(jī)，將有跨座式單軌連接江北機(jī)場T3A和T3B，旅客往返十分便捷。

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