首列成渝地區雙城經濟圈貨運班列（重慶江津-成都青白江）在江津珞璜小南埡鐵路物流中心順利發出。李波攝

　　5月19日，首列成渝地區雙城經濟圈貨運班列（重慶江津-成都青白江）在江津珞璜小南埡鐵路物流中心順利發出，班列將從江津小南埡站出發，通過鐵路直達成都城廂站。

　　成渝地區雙城經濟圈貨運班列（以下簡稱成渝班列）是以成渝兩地共同繁榮為導向，為進一步優化川渝地區資源配置，助力雙城經貿互通而搭建的物流新通道；也是重慶市深入貫徹落實黨中央、國務院關于碳達峰、碳中和的重大戰略決策，優化調整運輸結構，落實《成渝地區雙城經濟圈碳達峰碳中和聯合行動方案》的重要舉措。

　　近年來，隨著成渝地區雙城經濟圈建設的深入推進，兩地之間貨物往來規模不斷擴大，鐵路運輸潛力較大。在重慶市政府口岸物流辦和中國鐵路成都局集團有限公司的大力支持和指導下，江津珞璜臨港產業城與重慶國際物流集團有限公司積極合作，策劃和組織開行以小南埡鐵路物流中心為始發站，發往成都城廂站的公共貨運班列，擬每天開行1~2列。

　　重慶市政府口岸物流辦主任巴川江介紹，唱好“雙城記”、共建“經濟圈”，成渝口岸物流要先行。此次班列開行，不僅將優化交通運輸結構、助力碳達峰碳中和，而且加強了成渝兩地間物流協作、產業協同，更加積極主動地融入國內國際雙循環。

　　據了解，此次首發班列共載有50個小箱，4個大箱，以江津本土貨源為主，貨源品類主要為玖龍紙業的卷紙、益海嘉里的糧油、臨港產業城多家企業生產的汽摩配件等，貨值共300多萬元。益海嘉里公司相關負責人介紹：“成渝地區雙城經濟圈貨運班列的開通，為兩地企業搭建了穩定暢通的物流通道，有助于企業優化產能、生產效益和降低物流成本等。”

　　此外，依托珞璜臨港產業城多式聯運多通道集聚優勢，開通成渝班列可緊密銜接西部陸海新通道、中歐班列和長江黃金水道，對接渝滬、渝深、渝甬、渝新、川藏等國內鐵路貨運通道，提高成渝地區鐵路貨物運輸占比，推動交通運輸綠色低碳發展；強化成渝之間貨運物流支撐，助力雙城產業協同和經貿合作；加強成渝兩大陸港型國家樞紐互聯互通，推進內陸開放高地建設。

　　“開行成渝地區雙城經濟圈貨運班列是江津區全力推進‘公轉鐵’運輸結構調整的階段性結果，珞璜臨港產業城一直堅持綠色發展引領，以建設開放包容、產業集聚、功能突出、產城融合的臨港產業城為發展目標，著力構建內暢外聯開放通道網絡，打造內陸開放前沿和陸港型綜合物流基地。”珞璜臨港產業城相關負責人介紹，“下一步臨港產業城將以成渝班列開通為契機，加強與成都國際陸港的合作，通過雙城兩港強強聯手，加快實現成渝班列雙向常態化開行，力爭2022年全年開行200列，運輸貨物超10000標箱，推動江津在成渝地區雙城經濟圈建設中實現新突破、新發展。”

　　據了解，珞璜臨港產業城在聚焦消費品產業、材料工業、裝備產業、汽摩產業上重點發展智能家居、紙制及包裝等細分領域，截至4月底，珞璜臨港產業城實現工業總產值166.2億元，戰略性新興產業產值31.1億元，數字經濟產值14.4億元，外貿進出口額81.9億元；完成固定資產投資30.1億元，其中工業投資20.3億元。已開通連接老撾萬象、廣西欽州、憑祥、防城港等邊境口岸的西部陸海新通道班列線路，正在謀劃開展中越、中緬班列。截至5月中旬，產業城已累計開行西部陸海新通道江津班列500余列，累計運輸貨值29.45億元，其中外貿貨值7.61億元。

　　隨著成渝班列開通和小南埡海關監管作業場所項目正式啟動，江津內外暢聯的新發展格局正在加速形成。珞璜臨港產業城將以國家物流樞紐建設為核心，加快完善物流基礎設施和服務功能，構建“通道+樞紐+網絡”現代物流大格局，搶抓成渝地區雙城經濟圈建設機遇，打造立足成渝、服務西部、陸海通達的國際物流樞紐，爭創西部陸海新通道建設示范區，促進各類資源要素加速集聚，構建高品質臨港產業新城。（李波）

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