70年前的1952年，列車的汽笛開始有規律地在菜園壩的上空響起。這一年的7月1日，新中國第一條鐵路——成渝鐵路全線通車，重慶火車站亦建成啟用。

　　那時的重慶站，為無數身負行囊的人們提供了一次次服務，它亦被市民稱為菜園壩火車站。車站見證了城市的發展，也記錄下一段段情感，有歡笑、有等待，有離別、有鄉愁。

　　2022年6月19日，最后一班K1064列車駛出車站后，運行了70年的重慶站停止辦理客運業務，曾經響亮的汽笛聲，逐漸沉默。

重慶站。鄒樂 攝

　　37年乘警

　　最后一次在菜園壩發出的列車上執勤

　　今年是乘警馬紅兵在鐵路系統工作的第37年，19日也是他最后一次在從菜園壩火車站發出的列車上執勤。

　　19日早上10點零5分，5612次列車發車開往內江。馬紅兵像往常一樣登車：巡視車廂，檢查消防設施，排查隱患……車廂里的情況瞬息萬變，但乘警的工作條理清晰，列車管理工作進行得井井有條。

乘警馬紅兵。鄒樂 攝

　　“在菜園壩最后一次發車執勤了，心里還是很感慨的。”馬紅兵是地道的“重慶崽兒”，在兩路口長大，中學也就讀于鐵路中學，“小時候都是從菜園壩坐火車到九龍坡上學，我的哥哥、姐姐都在鐵路系統工作，愛人也是以前鐵路幼兒園的教師。”

　　37年的時間，在這條鐵路上，馬紅兵把自己的青春留了下來，“今天最后一次在這里執勤，有些不舍。但我們都希望這條鐵路發展得更好。”

重慶鐵路公安保障旅客出行安全。徐沁康 攝

　　最動人的回憶

　　她們把最好的時光留在了這里

　　飽含著對菜園壩火車站的款款深情，回到菜園壩車站打卡留戀的人群中，也有不少曾經在車站工作過的退休職工。他們把青春時光留在了這里，回來看看，是為了拾掇一下曾經默默奉獻過的記憶。

重慶站售票房內景象（資料圖）。重慶火車站供圖

車站工作人員使用擴音器引導秩序（資料圖）。重慶火車站供圖

　　69歲的陳志芳回來了，退休多年的她和老同事們一起，在奮斗了幾十年的地方留下光影。在熟悉的月臺上，她看到了少年的自己。

重慶站班組女職工合影（資料圖）。重慶火車站供圖

　　1971年，18歲的陳志芳來到車站工作，陸續從事過行李員、售票員、客運員、客運值班員等工作，1982年，她還曾被評選為“鐵道部勞模”。

　　“九大茄伏小，石銅黃江古，油金白平朱、茨柏臨欄永……”這些老職工將成渝鐵路沿線62個車站，融進這首“順口溜”里，至今他們仍記憶清晰：所謂“九大茄伏小”，依次就是九龍坡站（現重慶南站）、大渡口站、茄子溪站、伏牛溪站、小南海站……

　　合影，大聲喊“茄子”，大家笑得很開心。離開時，除了照片，他們什么也沒帶走。光影中的笑臉，就這樣成為老職工們對車站無聲的告白。

行車人員正在認真監視列車運行情況（資料圖）。重慶火車站供圖

火車站職工工作照（資料圖）。重慶火車站供圖

　　凌晨出發

　　他用光影和車站“好好道個別”

　　在35歲的攝影師陳林看來，最深情的送別，就是在要離開的時候，把最熟悉的場景都記錄下來。

　　19日的早上5點過，陳林早早地從皇冠大扶梯旁的臺階拾級而下，這里是能夠拍攝車站全景的地方。膾炙人口的方言劇《山城棒棒軍》里，那個多次在劇中出現的工棚，曾也位于這個山坡上。

　　舉起相機，“重慶站”三個大字再次進入陳林的鏡頭。這里承載的，是諸多重慶人難以忘懷的記憶與情懷。

陳林特意購買了今天的紅色火車票，以此作紀念。鄒樂 攝

　　“我從小就喜歡火車，在綦江長大，每次坐火車來重慶主城是最高興的事，火車的終點站就是菜園壩。”陳林說，年少懵懂的自己在出站的時候，發現鐵軌在站臺盡頭嘎然而止，當時還以為所有的鐵路終點都匯集在了這里。

　　“長大后才知道，這是菜園壩火車站的特色之一，也是全國為數不多的‘盡頭式火車站’。”陳林舉起相機，快門定格下老車站的背影，“拍一些光影記憶，既然留不住，就和它好好道個別。”

　　2018年，陳可辛導演的賀歲短片《三分鐘》，也選擇在這個火車站拍攝。出發與抵達，離別與流連，熱鬧與清寂，影片通過火車與站臺的連接，展現出山城的人文情懷。

“盡頭式火車站”。姚於 攝

　　時光過了很久

　　但他們的記憶依然無比清晰

　　“第一次坐火車是1956年，我讀小學三年級，學校專門組織我們到菜園壩參觀火車。”《城門幾丈高》特邀嘉賓、年過七旬的資深“老重慶”肖能鑄提及菜園壩時，眼神發亮：“我們一群小學生，乘坐兩節車廂到九龍坡后又返回來，高興慘了。”

　　“平時很少來菜園壩，但聽說它要說再見的時候，就決定一定要來看看。關于兒時的記憶突然躍入腦海，很奇妙。”19日上午，市民楊宇也專程前來打卡。在他心目中，哪怕20多年過去了，但關于火車站的回憶無比清晰。

人們在重慶站站前廣場合影留念。鄒樂 攝

　　“1993年，媽媽到外地去打工，剛上小學的我到菜園壩送她，媽媽給我買了一瓶八寶粥，我邊吃邊哭邊喊媽媽不要走；2004年，我第一次背著行囊離開家去外地求學，硬座，火車還晚點了，近30個小時坐得屁股生疼，但年輕，有的是精神。”

　　楊宇說，這個火車站見證了自己的成長，“尤其是2008年，我從外地回來，70多歲的外婆站在站前廣場上來接我，看到她銀發如雪，我當時就下定決心，再也不離開了，留下來，和家人在一起。”

俯瞰重慶站。鄒樂 攝

　　等你回來！

　　老車站將迎全新“蝶變”

　　雖然一度是重慶最熱鬧的車站之一，但隨著鐵路和火車的不斷發展，從綠皮車到K字頭到D字頭再到G字頭，運行速度越來越快。

　　重慶北站、重慶西站等車站相繼建成投用后，歷經風霜的菜園壩火車站，開始逐漸淡出人們的視線。

6月19日，人們來到重慶火車站站前廣場合影留念。鄒樂 攝

　　前來道別的市民中，很多人都選擇在售票大廳老舊的火車時刻表下打卡。曾經在這里，很多人都留下過帶馬扎排隊購票的經歷，而今，時刻表上的車次屈指可數。

　　或者說，這個歷經風霜的老火車站，愈發像一位年邁的尊者，他曾在鐵路發展的黃金年代里堅守，帶領和見證年輕一代成長，直到時間拖慢他的腳步，轉身，悄悄離開。

人們在重慶站和綠皮火車合影留念。鄒樂 攝

　　根據12306網站顯示，重慶站在6月19日發送完重慶至哈爾濱西的K1064次列車后，再無后續列車運行。火車站將從6月20日起停止辦理客運業務。

　　“對于很多重慶人來說，重慶站暫停了，但是記憶和情懷還在，大家其實都希望能見到它的蝶變。”重慶站相關負責人介紹，根據規劃，重慶站將升級換代，更好地發揮其交通樞紐功能。

6月19日，一輛列車開出菜園壩火車站，不少市民專程買票進站打卡留念。鄒樂 攝

　　鄭渝高鐵全線貫通運營和全國鐵路調整運行圖后，70歲的重慶站將暫別，開啟全新的改擴建之旅。未來這里將打造“大型交通樞紐+都市旅游集散地+母城文化地標”。

　　屆時，這座火車站，將迎來全新的蝶變。

　　等你歸來！

重慶站站牌。鄒樂 攝

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