工人正在長安汽車兩江工廠焊接二車間作業 重慶日報供圖

作為全國重要的汽車生產基地，重慶上個月以來遭受疫情沖擊。12月份以來，重慶在持續推動重點整車企業復工復產的同時，還對供應鏈上的零部件配套、物流配送等“堵點”“斷點”逐一疏通，推動汽車企業全面“鏈式復工”。記者從重慶市經信委獲悉，目前全市汽車企業員工返崗率超過80%，正全力邁向“穩產滿產”。

整車廠是汽車產業的“主心骨”。自11月中旬以來，重慶重點推動8家整車企業封閉生產。在長安汽車兩江工廠，只見組裝線上一臺臺機械手臂不斷舞動，員工們佩戴口罩進行著各道工序，一輛輛汽車陸續生產下線……11月份疫情暴發后，長安汽車立即組織2萬余名員工實施閉環生產，20余天內搶抓生產整車5.4萬輛、發動機9.2萬臺，實現產值約54億元。

“當前，我們強化生產組織上的無縫銜接，長安汽車5家整車工廠正開足馬力，力爭將疫情帶來的產能減損補回來。”長安汽車相關負責人說。

在重慶另外一家車企——上汽紅巖公司的總裝車間，機器轟鳴作響，各類型重型卡車正以每小時3輛的節奏被組裝完成，之后交付到全球各地市場。“自12月1日開始，在政府部門的協調下，我們有序推進復工復產，一線生產員工到崗率達60%，正以封閉生產的形式加速訂單交付，有望在接下來一周內實現滿產。”上汽紅巖黨委書記夏洪彬說。

整車廠按下復工復產加速鍵，為汽車產業鏈重啟奠定基礎。但汽車產業鏈條長，一輛車配備超過2萬個零件，需要大量的零部件企業協同復產。而不少零部件企業體量較小、財力較弱，協調能力不足。為此，重慶政企聯動逐一破解復工復產鏈條上的瓶頸、堵點，帶動上下游協同復工復產。

記者了解到，連日來，重慶相關區縣政府針對汽車等重點產業成立復工復產專班，及時響應整車企業訴求，協調解決大量配套企業復工復產問題。目前，重慶汽車產業供應鏈體系總體穩定，多家整車企業的供應商已實現穩定生產。

“長安汽車僅在重慶就有460多家主要供應鏈企業，一家停供就會影響整車下線。早些時候，一些零部件供應一度非常緊張，對生產造成影響。”長安汽車物流中心總經理蘭祥文說，為此，政府部門持續協調供應商復工復產，僅兩江新區就幫助解決了上百個問題；長安汽車也積極發揮“鏈主”作用，對一些出現資金困難的配套企業提前支付貨款，助其渡過難關。目前，長安汽車所有在渝供應商已實現穩定生產，恢復至疫情前狀態。

物流運輸是銜接產業鏈條的“血脈”。針對部分企業物流不暢的問題，重慶市經信委等部門積極梳理整車企業在全國的重點配套企業名單，落實貨運司機“白名單”制度，全力幫助企業做好物流保暢、配套銜接等相關工作，保證原料運得進、產品運得出，有力保障企業及時復工復產。

重慶長安民生物流股份有限公司主要為汽車廠商提供零部件及整車物流服務。在該公司的倉儲庫房，工作人員正忙著將整車產品轉運出庫，并陸續發運至全國各地。記者了解到，重慶主要汽車物流企業均已復工復產，正持續暢通汽車產業鏈“血脈”，全力保障汽車產業“穩產滿產”。

據新華社

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